Сигналната лампа за нагревателни свещи на дизелов двигател Q7 свети постоянно

Наскоро се справих с подобни проблеми със свещи за нажежаване на моя Audi A6 3.0 TDI от 2013 г. Непрекъснато светващият индикатор за предварително загряване често показва повредена свещ за нажежаване или нейния контролен модул. При студени стартове двигателят работеше неравномерно през първата минута, а горивната ефективност спадна забележимо. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично. Диагнозата показа две повредени свещи за нажежаване и влошаващ се контролен модул. Ремонтът изискваше подмяна на всичките шест свещи за нажежаване като комплект, както и на контролния модул. Това не беше просто малка поправка, за да се получат достъп до свещите, беше необходимо да се демонтира целият всмукателен колектор. Повредената свещ за нажежаване може да причини прекъсване на запалването и лошо горене на двигателя, ако се остави без внимание. Работата отне около 6 часа в сервиза. Въпреки че това е значителен ремонт, той не е катастрофален за двигателя, ако се адресира своевременно. Струва си да се отбележи, че проблемите със свещите за нажежаване са често срещани при дизеловите двигатели около 50 000 км. За да се предотвратят бъдещи проблеми, редовната поддръжка на дизеловия двигател и използването на висококачествено гориво спомагат за удължаване на живота на свещите за нажежаване. Ремонтът разреши всички проблеми при студен старт и възстанови нормалната работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентични симптоми на моя Q7 – светлината за предварително загряване оставаше включена и груби студени стартове. В моя случай се оказаха само два дефектни нагревателни свещи, но трудът все още беше обширен, тъй като трябваше да се премахне доста, за да се получи достъп до тях. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Винаги е полезно да се знае какво са платили другите. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с дизеловия двигател след ремонта? Светлината за проверка на двигателя е изключена от 6 месеца, но все още следя внимателно студените стартове.

(Преведено от Английски)

След като механикът ми отстрани проблема със свещите за нагряване за 440 евро, всичко работи перфектно. Ремонтът включваше подмяна на две дефектни свещи за нагряване и пълен диагностичен тест. Оттогава студените стартове са плавни, без проблеми с прекъсване на запалването, а индикаторната лампа за неизправност на двигателя остава изцяло изгасена. Ремонтът всъщност беше по-евтин, отколкото първоначално очаквах, тъй като се наложи подмяна само на две свещи за нагряване, а не на целия комплект. Най-важното е, че индикаторът за предварително загряване вече работи нормално, като светва само за кратко по време на стартиране, както трябва. През последните 8 месеца от ремонта двигателят работи безупречно, без проблеми, свързани с дизел. Редовната поддръжка и качественото гориво определено спомагат за предотвратяване на повторното възникване на тези проблеми. Инвестицията си струваше, за да се избегнат потенциални дългосрочни повреди на двигателя от дефектни свещи за нагряване. Вашият опит с наблюдението на студените стартове е умен, това е добър начин да се хванат евентуални проблеми рано, преди да се превърнат в сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Определено оценявам цялата споделена обратна връзка тук. След като се страхувах от друг потенциален лош опит с механик, най-накрая заведох моя Q7 в друг сервиз миналата седмица. Диагнозата потвърди точно това, което беше обсъдено – два дефектни нагревателни свещи, които се нуждаеха от подмяна. Общата сума възлезе на 520 евро, включително части и труд. Макар и не евтино, новият механик беше прозрачен относно необходимата работа и обясни всичко ясно. Работата отне около 5 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се достъпят нагревателните свещи. След ремонта, дизелът ми пали перфектно дори в студени сутрини. Проблемът с постоянно светещия индикатор за предварително загряване е напълно решен и горивната ефективност всъщност се е подобрила леко. По-важното е, че грубият празен ход при студен старт е изчезнал. Също така им поръчах пълен системен скен, който не показа други кодове за грешки на двигателя. Механикът препоръча да се проверят отново нагревателните свещи на 100 000 км като превантивна поддръжка. Засега просто се радвам, че това е решено с сервиз, на който мога да имам доверие.

(Преведено от Английски)