magdalenavogel2
Симптоми и отстраняване на неизправности на MAP сензора на VW Beetle
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
magdalenavogel2 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се справям в момента на моята „Бръмбар“. Симптомите на повреда на сензора съвпадат перфектно, особено увеличеният разход на гориво. Решението ли отстрани всички проблеми с работата на двигателя? Ще е чудесно да знам колко сте платили за целия ремонт, може да ми помогне да избегна завишени цени в сервиза. Също така ме интересува дали са се появили други проблеми с маниефлолдния сензор, откакто сте го поправили?
(Преведено от Английски)
evadark8
След като ремонтирах датчика за колектор и вакуумния теч, всички проблеми с производителността на двигателя изчезнаха напълно. Разходът на гориво се върна към нормалното, а мудното реагиране изчезна. Общата цена на ремонта възлезе на 235 евро, които покриха отстраняването на големия вакуумен теч и подмяната на дефектния датчик за налягане в колектора. Ремонтът си струваше всяка стотинка, тъй като колата работи перфектно през последните 18 месеца. Няма проблеми с повреда на датчика или светване на лампичката за проверка на двигателя оттогава. Зоната на всмукателния колектор остава правилно уплътнена, а новият датчик осигурява точни показания на системата за управление на двигателя. Просто се уверете, че вашият механик извършва правилно диагностично тестване, за да потвърди точния проблем. Докато проблемите с датчика на колектора са често срещани, диагностиката на вакуумния теч беше от решаващо значение в моя случай за пълно отстраняване. Решаването на двата проблема едновременно предотврати възникването на повтарящи се проблеми с производителността на двигателя.
(Преведено от Английски)
magdalenavogel2 (Автор)
Днес, по твоя съвет, закарах Бръмбара си на преглед. Както и предполагаше, сензорът за налягане беше дефектен, а освен това откриха и вакуумен теч, точно както в твоя случай. Ремонтът струва 290€, малко повече от това, което си платил ти, но все пак ми се стори справедлива цена, като се има предвид, че са трябвало да разглобяват всмукателния колектор. В сервиза ми показаха стария MAP сензор, напълно износен. Направиха теста с дим, за който спомена, и откриха доста голям вакуумен теч близо до сензора на колектора. Ремонтът отне около 3 часа, но разликата в работата на двигателя е невероятна. Няма повече мудност, а лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Карайки си вкъщи, колата се чувстваше като нова. Вече забелязвам, че стрелката на бензиномера пада по-бавно, отколкото преди. Много се радвам, че оправих проблема, преди да се стигне до по-сериозни повреди. Благодаря ти, че ми помогна да не ме прецакат и ме насочи правилно с диагностичните съвети.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
evadark8
Имах подобна ситуация с моя VW Golf GTI от 2013 г. Симптомите на MAP сензора съвпадаха точно с това, което описвате – лоша производителност на двигателя, повишен разход на гориво и светване на контролната лампа. Диагностиката на автомобилния сензор показа голям вакуумен теч около зоната на колекторния сензор. Ремонтът изискваше сваляне на всмукателния колектор, за да се получи достъп до MAP сензора и околните му компоненти. Гумените уплътнения бяха се влошили, което е довело до фалшиви показания от колекторния сензор. Проблемите с производителността на двигателя всъщност са били причинени както от дефектния MAP сензор, така и от вакуумния теч. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неправилните смесване на гориво и въздух могат да повредят компонентите на двигателя с течение на времето. Сензорите на автомобила в съвременните двигатели са силно чувствителни към вакуумни течове и фалшивите показания могат да накарат ECU да регулира горивната смес неправилно. Правилната диагностика включва: Проверка за вакуумни течове с пушене, Тестване на напрежението на MAP сензора, Проверка на състоянието на уплътнението на всмукателния колектор, Сканиране за специфични кодове на грешки. Препоръчвам да проверите това скоро, тъй като карането с тези симптоми рискува по-нататъшно увреждане на двигателя. Ремонтът е прост за опитен техник с подходящи диагностични инструменти.
(Преведено от Английски)