Симптоми и разходи за ремонт на сервоуправление A5

Имах същия проблем на моята А4 от 2014 г. с 2.0T двигател. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – тежък волан, нестабилна сервоусилвател и вибрации през кормилната колона. Основната причина беше дефектна помпа на сервоуправлението, комбинирана с износени втулки на кормилната рейка. Системата на кормилното управление се нуждаеше от пълна диагностика, тъй като първоначалните кодове на грешки бяха подвеждащи. Помпата не създаваше правилно налягане, което води до нестабилна сервоусилвател. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като кормилната система е критичен елемент за безопасността. Работата включваше: Тестване на налягането на помпата на сервоуправлението, Смяна на помпата на сервоуправлението, Монтиране на нови втулки на кормилната рейка, Извършване на геометрия на колелата, Изчистване на кодовете на грешките, Тестово шофиране за проверка на правилното функциониране. Препоръчвам да се обърнете към сертифициран сервиз за този ремонт поради сложността на съвременните кормилни системи и последиците за безопасността. Това не е ремонт, подходящ за „направи си сам“, тъй като изисква специализирано диагностично оборудване и правилно обезвъздушаване на системата на сервоуправлението. Кормилното управление трябва да се чувства постоянно плавно и с правилно тегло, когато работи коректно. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува по-нататъшно увреждане на други компоненти на кормилното управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с волана на вашия А4. Вашето описание наистина помогна, тъй като симптомите звучат идентично с това, което изпитвам с моя А5. Поведението на волана и несъответстващата мощност на сервоуправлението съвпадат точно. Местният ми сервиз предположи, че може да е помпата на сервоуправлението, но исках да получа още мнения, преди да продължа. Имаше ли нужда от подмяна на други компоненти на системата за управление по време на ремонта ви? Също така, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Просто искам да имам разумна оценка, преди да отида в сервиза. Частта за регулиране на предния мост, която споменахте, също е смислена, тъй като управлението се чувства необичайно. Как работи воланът от ремонта?

(Преведено от Английски)

Добра новина, проблемът ми с волана на А4 се оказа много по-прост, отколкото първоначално се опасявах. След като го занесох на механика миналата седмица, те откриха, че проблемът е само в хлабава електрическа връзка към системата за сервоуправление. Те поправиха дефектния кабелен контакт за 95 евро, което беше огромно облекчение в сравнение с пълна смяна на помпата. Сега воланът се чувства перфектно, няма повече треперене или неравномерно сервоуправление. Нивата на хидравличната течност бяха наред и помпата на волана всъщност работеше правилно, след като те оправиха електрическата връзка. Те направиха бърза проверка на геометрията на колелата, докато беше там, но и това беше наред. Моите по-ранни предположения за нуждата от нова помпа на волана и втулки бяха неточни. Понякога най-простото обяснение е правилното. Определено си струва да се направи професионална диагностика на точния проблем, вместо да се сменят части само въз основа на симптомите. Симптомите на вашия А5 звучат много подобно на това, което преживях, така че може би си струва да им проверите електрическите връзки първо, преди да разглеждате по-скъпи смени на компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха. Току-що се върнах от механика и исках да споделя какво се случи, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми. Занесох го в сертифициран сервиз, специализиран в тези модели. Техникът откри повреден маркуч за налягане в системата за сервоуправление, който е причинявал течове на течност. Това обяснява неравномерната помощ при управлението и тежкото усещане на волана. Те също така откриха някои износени компоненти в кормилната колона, които се нуждаеха от внимание. Общият ремонт включваше: Смяна на дефектния маркуч за налягане, Поправяне на износени части на кормилната колона, Пълен развал на колелата, Изплакване и пълнене на системата Целият ремонт струва 450 евро, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах, предвид цялата свършена работа. След ремонта воланът се чувства отново здрав, без повече треперене или тежест. Кодовете за грешки са изчезнали и управлението е възстановено до нормалното. Много се радвам, че първо попитах тук и получих някаква представа, преди да отида в сервиза. Това знание ми помогна да разбера по-добре какво ми казваха по време на диагностиката.

(Преведено от Английски)