Симптоми и решения при дефектен алтернатор на Subaru Pleo

Като човек с известен практически опит с автомобилната електроника, аз се сблъсках със съвсем подобни проблеми със системата за зареждане на моя Subaru R2 от 2006 г. Симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял – множество предупредителни светлини, затъмнени фарове и проблеми с паленето, всичко това сочи към проблеми с падането на напрежението. След като основните тестове показаха, че батерията е в добро състояние, сервизът извърши щателна диагностика на системата за зареждане. Алтернаторът действително е бил дефектен, причинявайки нестабилно подаване на енергия към цялата електрическа система. Зъбният ремък също показваше износване, така че те препоръчаха подмяна на двата компонента. Пълният ремонт включваше: Подмяна на алтернатора, Монтаж на нов зъбен ремък, Пълна системна диагностика, Почистване на клемите на акумулатора. Общата цена беше 960€, включително части и труд. Оттогава всички електрически проблеми са решени и колата работи перфектно. Преди да продължите с ремонтите, бихте ли споделили: текущи показания на напрежението на батерията (ако са измерени), дали предупредителната лампа за батерията остава включена по време на шофиране, дали забелязвате повече проблеми при шофиране през нощта, приблизителния пробег на вашето превозно средство. Тази информация ще помогне да се определи дали вашите симптоми наистина съвпадат с модела на повреда на алтернатора, който аз преживях.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 146720 км, където беше направен щателен оглед на системата за зареждане. Отчетните стойности на напрежението, които взех с мултицет, показваха само 12.1 V при работа, падайки под 11 V под товар. Светлината на батерията остава светеща по време на шофиране и всички електрически проблеми определено се влошават през нощта с включени фарове. За разлика от вашия случай, змийският ми колан беше сменен наскоро по време на този сервиз, така че поне този компонент трябва да е добър. Вашето подробно описание на ремонта е наистина полезно, добре е да се знае, че проблемът с алтернатора показва толкова подобни симптоми при различни модели Subaru. Оценката за подмяна на алтернатора от моя местен сервиз е леко по-висока – 1150 €, но текущите показания на напрежението ме карат да мисля, че е наистина необходимо да се поправи системата за зареждане, за да се предотврати евентуално прекъсване на запалването или пълен електрически отказ.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези показания на напрежението, те наистина потвърждават моите подозрения. Тези числа са почти идентични с това, което видях на моя Плео, преди алтернаторът да се повреди напълно. Когато алтернаторът ми работеше добре, той поддържаше 13.8-14.4V по време на работа, така че вашето показание от 12.1V с спадове под 11V определено показва повреждаща се система за зареждане. Докато зъбният ви ремък е нов, симптомите на алтернатора съвпадат перфектно с класическия модел на спадане на напрежението. Тестовите показания плюс светлината за предупреждение за батерията, която остава включена, са типични признаци за повреда на алтернатора, а не само за проблем с батерията. Офертата от 1150€ изглежда разумна за пълна подмяна на алтернатора с диагностична работа. Само се уверете, че те правят пълен тест на системата за зареждане след инсталирането, когато моята беше сменена, те откриха корозирала букса за заземяване, която също трябваше да се почисти, за да се възстанови правилното напрежение. Автомобилната електроника трябва да се възстанови напълно, след като новият алтернатор бъде инсталиран. Моят Плео премина от едва палене до работа като нов, и всички тези предупредителни светлини и електрически проблеми изчезнаха. Най-важното е, че поправката предотврати потенциални щети на други електрически компоненти от продължителната работа при ниско напрежение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори на всички. След като следях по-внимателно показанията на напрежението през последните няколко дни, ситуацията се влошава. Батерията пада до 10.8 V сега по време на нощно каране, а тази сутрин имах първото си прекъсване на запалването. Като се има предвид ясният модел на спад на напрежението и влошаващите се характеристики на системата за зареждане, ще продължа със смяната на алтернатора следващата седмица. Офертата от 1150 € изглежда справедлива въз основа на споделения опит тук, особено след като включва пълна диагностика на системата. Макар и да е повече, отколкото се надявах да похарча, предотвратяването на по-нататъшни повреди на електрическата система прави инвестицията си заслужаваща. Ще се уверя, че проверят всички масови връзки по време на ремонта, както беше предложено. Наистина оценявам всички прозрения относно симптомите на системата за зареждане, те помогнаха да се потвърди, че това наистина е проблем с алтернатора, а не само проблем с ниско заредена батерия. Очаквам с нетърпение отново да имам стабилни показания на напрежението и да няма повече трептящи светлини или предупредителни индикатори.

(Преведено от Английски)