Симптоми и ръководство за ремонт на EGR клапан на VW T-Roc

През миналото лято имах подобен проблем с моя VW T-Cross 2021. Имам известен опит в работата с автомобили, но основно се занимавам с основна поддръжка. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерен празен ход, намалена мощност и проблеми с емисиите на автомобила, придружени от светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Съскащият звук по време на ускорение беше особено притеснителен. Моят доверен сервиз го диагностицира като заседнал EGR клапан след провеждане на диагностика. Ремонтът включваше подмяна на EGR клапана и почистване на всмукателния колектор. Общата цена беше 355€, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички симптоми и двигателят работи гладко оттогава. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на сервизните обслужвания, свързани с почистване на EGR, Каквито и да е диагностични кодове от индикаторната лампа за проверка на двигателя, Направени наскоро ремонтни дейности, Вид използвано гориво. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя T-Cross. Дизеловите двигатели са особено чувствителни към проблеми с EGR, но подобни проблеми могат да възникнат и при бензинови двигатели. Процесът на ремонт на автомобила в моя случай беше ясен, но разходите и наличността на частите могат да варират. С подходяща диагностика и ремонт тези симптоми трябва да бъдат напълно обратими.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 106 000 км и направиха пълен преглед. Започнах да изпитвам тези проблеми малко след това. Въз основа на вашия опит, звучи много подобно на това, с което се справям. Неравномерната работа на празен ход и съскането са особено обезпокоителни по време на рециркулация на отработените газове. Лампата за проверка на двигателя светна преди около седмица. От оторизирания сервиз първоначално предложиха смяна на EGR клапана, без дори да направят подходяща диагностика. Ето защо исках да чуя някои реални преживявания, преди да продължа с ремонта. Вашата обратна връзка за почистването на всмукателния колектор има много смисъл, тъй като натрупването на въглерод може да допринася за симптомите. Подобриха ли се резултатите от теста за емисии след ремонта? Цитатната цена изглежда разумна, ако реши всички тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия T-Roc. Времето, когато проблемите ви са започнали след сервиза, е интересно, имах почти идентични проблеми с моя T-Cross около 100 000 км. Емисиите на автомобила се подобриха значително след смяната на EGR клапана и почистването на всмукателния колектор. Преди ремонта двигателят пушеше видимо при ускорение и лампата за проверка на двигателя беше постоянно напомняне, че нещо не е наред. Важно е да се отбележи, че моята механик откри, че EGR клапанът е само частично заседнал, но натрупването на въглеродни отлагания във всмукателния колектор е било доста сериозно. Почистването донесе огромна разлика в работата на двигателя. Тръскането при ускорение изчезна напълно след ремонта. Ако вашият дилър иска да смени EGR клапана без подходяща диагностика, бих препоръчал да потърсите второ мнение. Правилната диагностика трябва да включва проверка на функцията на каталитичния конвертор, тъй като проблемите с EGR понякога могат да повлияят на работата му. 355 € , които платих, си заслужаваха всяка стотинка, разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи гладко като нов. Просто се уверете, че те ще извършат щателно почистване на всмукателната система, докато EGR клапанът е изваден. Тази превантивна стъпка може да помогне за избягване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Определено ще потърся второ мнение, преди да продължа с каквито и да е ремонти. Информацията за проверка на каталитичния конвертор е много смислена, тъй като всичко е свързано в системата за емисии. Записах си час в независим сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Обещаха да направят пълен диагностичен скен и тест за вакуумни течове, преди да препоръчат каквито и да е ремонти. Неравномерната работа на празен ход и съскащите звуци се влошават, така че искам да се реши това бързо. Цената от 355 евро за ремонт, която споменахте, изглежда разумна, ако включва както смяната на EGR клапана, така и почистването на всмукателния колектор. Основната ми загриженост беше да ми се начислят такси за ненужна работа, но вашият опит помага да се потвърди, че тези симптоми обикновено сочат към проблеми, свързани с EGR. Ще актуализирам, след като получа правилната диагноза и ремонтът приключи. Проблемите с емисиите на автомобила трябва да бъдат решени преди следващата ми проверка, така че това би трябвало да реши и двата проблема едновременно.

(Преведено от Английски)