alinataylor1
Симптоми и съвети за ремонт на сензора за заряд A6 TDI
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се фокусира върху A6 TDI от 2023 г., която проявява симптоми, характерни за проблем със сензора за температура на нагнетения въздух, включително светване на индикаторната лампа за неизправност, намалена мощност, свистящи звуци и несъответстващи показания на температурния датчик. Проблемът е свързан с кодовете за грешки P0113 и P0114, което предполага повреда на сензора. Подобен проблем при A4 TDI от 2021 г. е решен чрез подмяна на сензора за температура на нагнетения въздух, което е отстранило проблемите с мощността и шума. Препоръчителното решение за A6 е подмяна на сензора, тъй като предишните опити за изчистване на кодовете за грешки и проверка на връзките са били неефективни.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
alinataylor1 (community.author)
Моят последен сервизен отчет от преди 2 седмици показва 42736 км на километража. В сервиза провериха връзките на сензорите за въздух и изчистиха кодовете за грешки, но проблемът продължава. След рестартиране, колебанията в температурата се връщат в рамките на един ден, особено забележими при студен старт. Свиренето от всмукателния отвор за въздух се влошава под товар. Мога да потвърдя, че кодовете за грешки P0113 и P0114 се показват постоянно. Проверка на основните сензори струва 80 евро, но не реши основния проблем.
(community_translated_from_language)
benjamin_moeller10
Благодаря за допълнителните подробности за вашия A6. След като видях тези специфични кодове на грешки, сега съм още по-убеден, че имаме същия проблем. Когато моят A4 показа P0113/P0114, първоначалните проверки на сензора и изчистването на кодовете също се оказаха неефективни, точно както в вашия случай. Постоянните кодове на грешки и симптомите при студен старт съвпадат перфектно с модела на повреда на въздушния сензор, който преживях. Докато първоначалният ми ремонт за 95 евро беше фокусиран върху окабеляването, проблемът се върна в рамките на дни. Кореновата причина се оказа самият сензор за температура на нагнетателния въздух, а не само връзките. Окончателното решение изискваше подмяна на целия блок на въздушния сензор, тъй като температурните колебания бяха причинени от вътрешното му влошаване. След инсталирането както свистящият шум от всмукателния въздух, така и проблемите с мощността на двигателя бяха напълно отстранени. Крайният ремонт, включително части и труд, струва 320 евро. Като се има предвид идентичността на симптомите и кодовете на грешките, бих препоръчал да пропуснете по-нататъшни диагностични опити и да преминете директно към подмяна на сензора. Модерните TDI двигатели са особено чувствителни към точността на сензора за температура на въздуха, което обяснява намалената мощност и постоянните предупреждения за проверка на двигателя, с които и двамата се сблъскахме.
(community_translated_from_language)
alinataylor1 (community.author)
Благодаря за тези подробности за ремонта. Записах си час за смяна на сензор за следващата седмица, тъй като симптомите съвпадат толкова много с вашия опит. Флуктуацията на температурата и шума при всмукването наистина започнаха да ме притесняват, особено по време на ежедневните ми пътувания. Като чух, че пълната смяна на въздушния сензор е решила точно тези проблеми на вашия TDI, това ми дава увереност в посоката на ремонта. Цената от 320 евро всъщност е по-ниска, отколкото очаквах за работа на дилърство върху тези системи на двигателни сензори. Добре е да знам, че поправката трябва да реши както несъответствието на температурния датчик, така и проблемите с мощността. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали смяната на сензора за температура на нагнетателния въздух решава всичко. Надявам се на същия положителен резултат, който имахте вие при смяната на вашия сензор.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
benjamin_moeller10
След като се справих с подобен проблем на моя A4 TDI от 2021 г. миналата зима, мога да споделя опита си с този проблем със сензора. Имам известен опит в работата с модерни дизелови двигатели и техните различни сензори. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което срещнах – несъответстващи показания на температурния датчик и този характерен свистящ шум по време на ускорение. Системата на автомобилните сензори показваше нестабилни измервания на температурата на въздуха, което активира контролната лампа на двигателя. След първоначалната диагностика, моята работилница откри повредена кабелна връзка към сензора за температура на нагнетявания въздух. Флуктуацията на температурата беше причинена от прекъсване на сигнала между сензора и ECU. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и правилното му закрепиване, което струваше 95 евро за части и труд. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Пълни кодове на грешки от вашия ECU, Дали симптомите се появяват повече при студени или топли условия на двигателя, Дали предупреждението за сензора на двигателя е постоянно или прекъсващо, Температурни показания, когато възникне проблемът. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият A6 има същата коренна причина, както моята A4.
(community_translated_from_language)