Симптоми на EGR на BMW 5 серия - необходима спешна диагностика

Имах почти идентични симптоми с моя BMW 3 серия от 2015 г. миналата зима. EGR клапанът определено беше виновникът, беше заседнал отворен, причинявайки всякакви проблеми. Колата ми работеше грубо, особено на празен ход, имаше този характерен съскащ шум и загубата на мощност беше доста забележима при ускорение. Проверих го в моята редовна автосервизна работилница. Механикът откри силно натрупване на въглерод, което кара клапана да се задръсти. Те трябваше да го свалят, почистят и тестват. В моя случай самият клапан беше повреден непоправимо и се нуждаеше от подмяна. Цялата процедура отне около един ден. Това не е проблем, който искате да игнорирате, дефектен EGR може да причини сериозни щети на двигателя, ако не се провери. Моят започваше да влияе на други компоненти на двигателя, когато най-накрая го оправих. Симптомите се подобриха веднага след ремонта, двигателят отново заработи гладко, разходът на гориво се върна към нормалното и това досадно съскане изчезна напълно. Препоръчвам да го проверите скоро, преди да доведе до по-големи проблеми. Проблемът с EGR клапана е доста лесен за диагностициране и отстраняване за всеки компетентен механик.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това е супер полезно! Точно с това се боря. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струи целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми, след като сте го оправили. Моят ми създава тревожност всеки път, когато го запаля, така че би било чудесно да знам какво да очаквам в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, мога напълно да те успокоя за това. Ремонтирах си EGR клапана преди около 8 месеца и ме струваше 355 € за цялата работа, включително части и труд. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, защото колата върви като мечта оттогава. Най-хубавата част? Няма повече проблеми! Досадното съскане е изчезнало напълно, двигателят си е възвърнал мощта, а разходът на гориво е нормален. Паленето сутрин е гладко като коприна, няма повече груба работа на празен ход, която ме караше да се свивам. Разбирам защо си притеснен, и аз бях! Но щом поправиха този дефектен EGR клапан, беше все едно имам друга кола. Механикът ми показа стария клапан и беше здраво зацапан. Не е чудно, че е причинявал толкова много проблеми. Просто се увери, че го оправиш скоро, моят започна да влияе на други части, когато най-накрая го оправих. Повярвай ми, ще усетиш разликата веднага след ремонта. И хей, поне сега знаеш точно с какво се бориш!

(Преведено от Английски)

Днес се върнах от механика и, уау, какво облекчение! Ремонтираха колата ми и си беше точно както казваше за всичко. Смениха ми EGR клапана и цялата работа ме струва около 400€, малко повече от твоята, но си заслужаваше напълно. Механикът ми показа стария клапан, беше напълно запушен с въглеродни отлагания. Не е чудно, че колата ми се мъчеше! Те направиха и щателно почистване на околността, само за да се предотврати появата на бъдещи проблеми. Разликата в производителността е като ден и нощ. Първо я запалих в сервиза и двигателят бръмчеше като нов, никакво съскане, никакво неравномерно празен ход, нищо! Дори я закарах до вкъщи и се чувстваше невероятно, точно както когато я купих. И датчикът за гориво вече не пада като луд. Още веднъж благодаря за съвета. Наистина ми помогна да избегна това, което би могло да е много по-голяма главоболия. Мисля, че си намерих и нов редовен механик, те бяха супер прозрачни за всичко и не се опитваха да ми продадат ненужни неща. Какво облекчение!

(Преведено от Английски)