Симптоми на прекъсване на запалването и загуба на мощност при дизелов двигател на Audi A3

Имах подобни симптоми с дизелов Audi A4 от 2018 г. Проблемът с прекъсването на двигателя и придърпването при ускорение се оказаха сериозен проблем с всмукателния колектор. Течът на уплътнението причиняваше неправилно постъпване на въздух в системата, което води до лоша работа на двигателя и характерната миризма на отработени газове. Ремонтът изискваше пълна подмяна на колектора поради деформация и изгаряне на оригиналната част, причинени от висока температура. Това наистина беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до допълнителни повреди на двигателя. Симптомите съвпадат точно: неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност и прекъсване на двигателя са класически признаци на проблеми с всмукването на въздух. Изгарянето на колектора беше видимо след демонтажа, показвайки как неправилната смес въздух-гориво е повлияла на компонента. Подмяната на колектора е сложна задача, изискваща специализирано диагностично оборудване и правилни спецификации на въртящия момент. Лампата за проверка на двигателя и кодовете за грешки обикновено сочат към несъответствия в измерването на въздуха, което съответства на проблем с колектора. За A3 на тази възраст с нисък пробег, този проблем би бил покрит от гаранцията. Струва си да проверите състоянието на гаранцията, преди да продължите с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4, той наистина помага, тъй като съвпада със симптомите на моя A3. Вашето описание на теча на уплътнението и проблемите с налягането в колектора ми дава увереност какво да търся. Определено чувам този вакуумен теч, когато двигателят работи, точно както сте описали. Спомняте ли си приблизително каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми след смяната на колектора?

(Преведено от Английски)

След като беше поправен всмукателният колектор поради сериозни щети от прегряване, общата цена на ремонта възлезе на 1180 евро. Течовете на уплътнението и свързаните с тях симптоми на вакуумни течове изчезнаха напълно след подмяната. Карам от над година без никакви проблеми с прекъсване на запалването или проблеми с налягането във всмукателния колектор. Инвестицията си струваше, тъй като продължаването на шофирането с дефектна система за всмукване на въздух би могло да доведе до по-обширни повреди на двигателя. Смяната на колектора отстрани всички симптоми – няма повече придърпване, неравномерен празен ход или този досаден мирис на отработени газове, който беше толкова притеснителен в началото. Най-важното е, че двигателят сега поддържа правилно налягане във всмукателния колектор и работи гладко. Редовните проверки показват липса на признаци за повтарящи се проблеми, което потвърждава, че ремонтът е извършен правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след като прочетох за тези проблеми с колектора, реших да го занеса в оторизиран сервиз. Механикът веднага потвърди вакуумния теч при проверка на налягането в колектора. Те откриха значително изгаряне на всмукателния колектор, точно както описахте. Ремонтът струва 1250 евро, включително части и труд. Макар и не евтино, дилърът потвърди, че ще бъде покрито от гаранцията ми, тъй като колата е сравнително нова. Цялата работа отне около 6 часа. Карам я от няколко дни и прекъсването и тресенето на двигателя са напълно изчезнали. Няма повече светлина за проверка на двигателя или неравномерна работа на празен ход. Миризмата на отработени газове също е изчезнала. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-големи проблеми. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да идентифицирам проблема, спасихте ме от още едно разочароващо преживяване с механик.

(Преведено от Английски)