alfredkoch9
Симптоми за теч на турбокомпресор Aslan
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е за Hyundai Aslan от 2016 г., при който свети лампата за проверка на двигателя, намалена е мощността на двигателя, слаба е реакцията, чува се свистящ звук, преминаващ в съскане, двигателят спира и се е увеличил разходът на гориво. Тези симптоми предполагат потенциален теч на турбокомпресора, вероятно причинен от дефектен актуатор за налягане на турбото или дефектен електрически байпас вентил. Предложеното решение е да се провери турбо системата за хлабави маркучи или връзки и да се направи професионална диагностика и ремонт на актуатора и свързаните компоненти. В крайна сметка проблемът беше потвърден като дефектен електрически байпас вентил, който беше ремонтиран в сервиз.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
alfredkoch9 (community.author)
Благодаря за прозренията. Визуално инспектирах маркучите, но не съм напълно запознат с компонентите на турбо системата. Бихте ли могли да обясните местоположението на електрическия байпасен клапан и сензора за налягане, които споменахте? Също така, как дефектен клапан би причинил конкретно тези симптоми?
(community_translated_from_language)
sarahkoenig9
Добре, така че електрическият байпасен клапан, често наричан турбо задвижващ механизъм, обикновено е монтиран директно на самия турбокомпресор. Той контролира колко изгорели газове се насочват към турбокомпресора, което определя налягането на нагнетяване. Ако е дефектен – може би има електрическа повреда, която го кара да остане отворен, или може би самият клапан е заседнал – турбокомпресорът няма да може да генерира правилното налягане на нагнетяване. Това би обяснило загубата на мощност, свистенето и съскането (звукът на изтичащ въздух). Сензорът за налягане следи налягането на нагнетяване и ако дава неверни показания, компютърът на двигателя (ECU) ще регулира неправилно горивото и времето, което води до лоша работа и евентуално спиране. Като се има предвид вашият ограничен опит, силно бих ви посъветвал да занесете колата си в сервиз за професионална диагностика. Те могат правилно да тестват задвижващия механизъм и сензора, за да установят проблема.
(community_translated_from_language)
alfredkoch9 (community.author)
Оценявам подробно обяснение. Ще последвам съвета ви и ще си запиша час в надежден сервиз, за да се извърши щателна проверка на задвижващия механизъм на налягането на турбокомпресора и свързаните с него компоненти. След диагностиката в сервиза ми казаха, че електрическият байпасен клапан наистина е дефектен и ми таксуваха 250 евро за ремонта. Още веднъж благодаря за съдействието.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
ASLAN
sarahkoenig9
Здравей. Аз също имам Аслан и симптомите ти звучат много познато. Това свистене и съскане определено насочват към теч на налягане някъде в турбо системата. Дефектен електрически байпас клапан може да причини тези симптоми или може да е сензор за налягане, който дава грешни показания. Проверихте ли за хлабави маркучи или връзки около турбото и интеркулера? Системата за управление на налягането при тях може да е капризна.
(community_translated_from_language)