Система Start-Stop на Audi Q8 отказва по време на активно шофиране

Като имам известен опит с ремонта на автомобили, се сблъсках с подобен проблем с моя Audi Q7 2020. Проблемът със спирането на двигателя беше доста подобен на това, което описвате, особено със системата за автоматично рестартиране, която се държеше непредсказуемо. След множество случаи на спиране на двигателя, го занесох в сервиз. Диагностиката разкри силно разредена батерия, която причиняваше неправилна работа на системата старт-стоп. Проблемът с батерията засягаше множество системи, включително функциите на Eco режим. Пълният ремонт включваше: Тестване и подмяна на батерията, Нулиране на системата, Прекалибриране на системата старт-стоп. Общата цена беше 290 евро за части и труд. От ремонта системата за автоматично рестартиране работи безупречно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Известяващи съобщения, Дали проблемът се появява по-често при студени стартове, Пробег на автомобила Ви. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Q8 има същия проблем с батерията или може би има други фактори.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми направиха сервиз на 169458 км. Проблемът продължава, дори след като провериха батерията, която показа добри резултати при диагностиката. Предупредителното съобщение показва само грешка в системата старт-стоп и двигателят спира приблизително 3-4 пъти на час каране. Системата старт-стоп работеше перфектно до миналия месец. Дори в натоварен трафик автоматичното рестартиране беше плавно. Сега функциите на хибридния автомобил са практически неизползваеми. Обмислям да го занеса в друг сервиз за второ мнение, тъй като първата проверка не доведе до нищо. Функцията за спиране на празен ход е напълно непредсказуема сега, което прави ежедневното каране доста стресиращо.

(Преведено от Английски)

Тъй като и двамата имаме подобни модели Audi и проблемите с батерията изглеждаха като очевидната причина в началото, разбирам вашето разочарование, когато тестът на батерията се оказа нормален. След предишния ми опит мога да предложа проверка на няколко други компонента, които биха могли да причинят тези симптоми. В моя случай, макар че батерията беше основният проблем, механикът откри също, че регулаторът на напрежението и алтернаторът допринасят за неправилното функциониране на системата старт-стоп. Автомобилната батерия може да се тества добре, но все пак да не получава правилно зареждане по време на работа. Когато системата ми старт-стоп се държеше непредсказуемо, както вашата, бяха проверени следните компоненти: Изход на алтернатора, Функция на регулатора на напрежението, Връзки на сензора старт-стоп, Модул за управление на двигателя. Пълната диагностика разкри корозирали връзки при регулатора на напрежението, причиняващи проблеми с прекъсване на захранването, засягащи еко режима и функциите старт-стоп. Ремонтът включваше: Почистване и подмяна на корозирали връзки, Актуализиране на софтуера за управление на двигателя, Тестване на всички сензори старт-стоп. Общата цена на ремонта беше 380 евро, значително по-малко от потенциален ремонт на хибридна система. Оттогава автоматичното рестартиране работи перфектно отново. Като се има предвид вашият пробег и симптомите, бих поискал специално да се проверят тези компоненти във втория сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези допълнителни предложения за ремонт. Направих си още един час в сервиз за следващата седмица. Симптомите, които описахте за регулатора на напрежението, съвпадат перфектно с моята ситуация, особено непредсказуемото поведение при стартиране на двигателя, дори когато акумулаторът на колата е в ред. Проблемите с моята система старт-стоп започнаха веднага след силен дъжд, което би могло да обясни потенциални проблеми с корозия, засягащи връзките. Функцията за спиране на празен ход е напълно ненадеждна оттогава. Като погледнах споменатите от вас разходи за ремонт, 380 евро изглеждат разумни, ако това отстрани тези постоянни автоматични откази при рестартиране. Ще актуализирам, след като вторият сервиз провери регулатора на напрежението и другите компоненти, които предложихте. Наистина се надявам да успеят да го решат, тъй като спирането на двигателя прави колата почти неизползваема за ежедневно каране. Първият механик изглеждаше твърде фокусиран само върху акумулатора, така че наличието на тези допълнителни области за разследване е полезно.

(Преведено от Английски)