Система Start-Stop на Touareg Hybrid отказва по време на движение

Като собственик на Volkswagen ID.4 (2018), се сблъсках с подобни симптоми – повреда в системата старт-стоп. Проблемът със спирането на двигателя се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално. Основният проблем включваше множество системни повреди: системата старт-стоп е напълно деактивирана, стартерът показваше прекъсваща реакция, повреда в системата за управление на батерията, функцията за автоматично рестартиране не се активира. Основната причина беше дефектен модул за управление на хибридната батерия в комбинация с влошени батерийни клетки. Това изискваше пълна подмяна на батерийния пакет с високо напрежение и прекалибриране на системата за управление на батерията. Това е сериозен проблем, който засяга цялата хибридна трансмисия. Ремонтът включваше: пълен диагностичен скен, проверка на батерията с високо напрежение, подмяна на контролния модул, препрограмиране на системата, разширено тестване за проверка на функцията за автоматично рестартиране. Заслужава да се отбележи, че хибридните автомобили имат сложна интеграция на системата старт-стоп, която разчита на съвместната работа на конвенционалната 12V система и хибридната система с високо напрежение. Когато едната от тях се повреди, това обикновено засяга цялата стартираща последователност. Препоръчвам да проверите това от сертифициран хибриден специалист, тъй като това изисква специално диагностично оборудване и експертиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с вашия ID.4. Звучи изключително сходно с това, през което минах с моя Туарег. Система стартиране-спиране напълно се повреди, а стартерът прекъсваше работата си, точно както сте описали. След като прочетох за проблема ви с батерията, съм още по-убеден, че проблемите ни съвпадат. Функцията за автоматично рестартиране на моята кола също престана да работи изцяло, преди да я поправя. Наистина е полезно да знам за връзката между 12V и високоволтовата система, има смисъл защо е засегнат целият процес на стартиране. Бихте ли споделили колко е струвала поправката на вашия автомобил? Очаквам значителна сметка, но бих искал да имам приблизителна представа. Също така, имали ли сте повтарящи се проблеми със системата стартиране-спиране, след като поправката е завършена?

(Преведено от Английски)

Разходите за ремонт на моя ID.4 бяха много по-ниски от очакваното – 290€, главно защото батерията беше силно разредена, а не напълно повредена. След правилна диагностика се оказа, че сме хванали проблема рано, преди да са настъпили трайни повреди. Оттогава системата старт-стоп функционира безупречно. Проверката на състоянието на автомобилната батерия показа, че е имала нужда само от дълбоко циклиране и рекондициониране. Функцията за спиране на празен ход вече се активира правилно, а еко режимът работи както трябва, без предупредителни светлини или кодове за грешки. Разбирам първоначалната тревога относно сложните ремонти на хибридни системи, но понякога отстраняването на проблема е просто, когато е диагностициран правилно. Симптомите на спиране на двигателя са напълно отстранени след обслужването на батерията. Функцията за автоматично рестартиране вече работи последователно всеки път. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване за хибридни автомобили. Ранното отстраняване на проблема предотврати по-сериозни повреди на системата за управление на батерията или високоволтовите компоненти.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моя Туарег при сертифициран специалист по хибридни автомобили, след като получих няколко мнения. Проблемът с акумулатора на колата се оказа подобен, но по-тежък, отколкото очаквах. Пълната диагностика разкри повредени клетки на акумулатора, засягащи както 12V, така и високоволтовата система. Цената на ремонта възлезе на 1850€, включително: Нов пакет високоволтова батерия, Смяна на контролния модул, Пълна река¬либрация на системата, Актуализации на софтуера. След ремонта функциите за автоматично рестартиране и еко режим работят перфектно отново. Няма повече спиране на двигателя или предупредителни светлини. Функцията за автоматично спиране на празен ход се включва плавно всеки път. Щастлив съм, че се доверих на истински специалист, вместо на предишния механик, който пропусна тези проблеми. По-високата цена в началото си струваше, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на хибридната система. Три седмици по-късно и всичко все още работи безупречно. Определено препоръчвам проверката на специфични за хибридите проблеми от сертифицирани техници с правилно диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)