Система за чистачки на VW Up мъртва: Няма звук от помпата или поток на течност

Като хоби механик с известен опит, имах подобен проблем с моя VW Polo от 2012 г. Малфункцията на системата за чистачки показа идентични симптоми – липса на звук от помпата и пълен отказ. След като проверих предпазителите и нивата на течността, както направихте и вие, в моя сервиз откриха дефектна кабелна връзка при релето на помпата. Отказът на системата действително беше свързан с механизма за почистване на фаровете, тъй като те споделят един и същ помпаен кръг в много модели на VW. Запушването не беше в маркучите, а по-скоро проблем с електрическата връзка. Ремонтът включваше достъп до помпения агрегат, подмяна на корозирали кабели и инсталиране на ново реле. Общата цена беше 165 евро, включително части и труд. Оттогава както системата за чистачки на предното стъкло, така и системите за почистване на фаровете работят перфектно. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Кога системата за почистване на фаровете започна да се поврежда? Чувате ли щракане, когато активирате лостчето за чистачките? Малфункцията постоянна ли е или периодична? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Polo.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Up има 59294 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. След като прочетох вашия отговор, проверих отново и забелязах слабо щракане при използване на лостчето за чистачките, което преди не бях забелязал. Няма предупредителни светодиоди на таблото. Проблемът с фаровете започна преди около 2 седмици, като първоначално работеха прекъснато, преди да спрат напълно. Вашето предложение за релето е логично, особено след като и двете системи са засегнати. Щракането, но без действие на помпата, сочи към електрическа повреда, а не към теч или механичен проблем. Ще проверя помпата и окабеляването въз основа на вашия опит. Вашият ремонт включваше ли сваляне на предната броня, за да се получи достъп до всички компоненти на системата?

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моята Polo наистина изискваше частично сваляне на предната броня, за да се получи правилен достъп до помпата и кабелите. Щракащият звук, който описвате, е точно това, което изпитах – обикновено релето се опитва да се включи, но не успява да активира помпата. Процедурата по достъп отне около час, а целият ремонт на повредата отне около 3 часа общо. Компонентите на системата за почистване на фаровете са монтирани близо до резервоара за течност за чистачки, което прави едновременната проверка на двете системи практична. Като се има предвид подобното развитие на повредата – прекъсваща повреда на системата за почистване на фаровете, последвана от пълен отказ на системата, и този показателен щракащ звук на релето, вашият проблем звучи идентично с това, което срещнах аз. Моят ремонт включваше: Пълно сваляне на помпата, Почистване на всички електрически контакти, Смяна на корозирали участъци от кабелите, Монтиране на ново реле, Проверка за течове в системата, Пълен функционален тест на двата кръга на чистачките. Ремонтът е издържал 2 години без никакви повтарящи се проблеми. Ако планирате да го ремонтирате, уверете се, че проверят целия кабелен сноп, докато бронята е свалена, тъй като частичните поправки често водят до повтарящи се повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната история на обслужването. Всички симптоми съвпадат перфектно, от проблемите с почистването на фаровете до щракащия звук на релето. Това определено помага за стесняване на диагнозата. След сравняване на системите и на двата автомобила, смятам, че подходът към ремонта ще бъде подобен. Въпросът за предната броня е важен, тъй като достъпът е различен при различните модели. Ще насроча посещение в сервиз следващата седмица, за да проверят помпения агрегат и окабеляването. Вашата обратна връзка за проверка на целия сноп кабели, докато бронята е свалена, е практична. Няма смисъл да се правят частични ремонти, които може да се наложи да се правят отново. Две години без проблеми показват, че си е струвало да се направи правилно от първия път. Само за да потвърдя, пълният ремонт, който би трябвало да очаквам, включва: проверка на помпения агрегат, пълна проверка на кабелите, подмяна на релето, тестване на двата кръга на системата за чистачки. Разглеждам около 3-4 часа време за труд, базирано на вашия опит. Щракащият звук наистина помогна да се потвърди електрическият характер на проблема, а не запушване или теч. Благодаря, че ме преведе през процеса на вашия ремонт, спестихте ми тестването на грешните компоненти първо.

(Преведено от Английски)