Система за пране DeVille: Няма пръскане, въпреки работещата помпа

Имах подобен проблем с моята Севиля от 1998 г. миналата зима, и двата модела имат сравними разположения на системите за чистачки. Имам известен опит в работата с тези системи. Оказа се, че проблемът е в кабелната връзка на релето на помпата за чистачки. Докато помпата работеше, лошият контакт означаваше, че не получава пълно захранване, за да създаде правилно налягане. Системата имаше и запушване в един от маркучите близо до мястото, където се свързва с чистачките за фарове. Занесох я в сервиз, след като пробвах основно отстраняване на неизправности. Те откриха повреденото окабеляване и смениха засегнатите кабели, както и почистиха запушения маркуч. Общият ремонт струваше 165 евро, включително части и труд. Системата работи безупречно оттогава. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви необичайни шумове от помпата при активиране? Виждате ли течове на течност под колата след използване на системата? Забелязахте ли намалено налягане, преди да спре напълно? Кога за последен път е използвана системата за чистачки на фаровете? Тази информация ще помогне да се стесни кръгът от вероятни причини – дали става въпрос за подобна електрическа повреда или за друг проблем в системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделените подробности. Колата ми има 27308 км и последният й сервиз беше преди 3 месеца. Когато е активирана, помпата издава нормален жужащ звук, без скърцане или друг необичаен шум. Няма видими течове под превозното средство, но забелязах, че налягането на системата за чистачки постепенно намалява през последния месец, преди да спре напълно. Системата за почистване на фаровете работеше преди около 2 седмици. Това ме кара да мисля, че проблемът може да е свързан със запушване или теч, където двете системи се свързват, а не с електрически проблем, тъй като помпата все още работи. Дали проверката на точките на свързване между основната система за чистачки и компонентите за почистване на фаровете ще бъде добра първа стъпка, преди да се заменят каквито и да е части?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Въз основа на вашето описание, вашите симптоми се различават от моя случай със Севиля, помпата ви звучи здрава, за разлика от моята ситуация с електрически проблем. Постепенната загуба на налягане, последвана от пълен отказ, комбинирана с наскоро работеща система за почистване на фарове, силно подсказва запушване или повредено маркуче, където системите се пресичат. Тези точки на свързване са често срещани места за повреди в нашите модели. Бих се фокусирал върху отстраняване на неизправностите в: 1. Т-образното съединение, където основната линия на чистачките се разделя, за да захранва и двете системи 2. Секциите на маркучите непосредствено преди и след това съединение 3. Обратните клапани, които предотвратяват обратния поток между системите. Когато моята система отново се повреди миналото лято, простото почистване на Т-образното съединение и подмяната на напукана секция на маркуча я оправиха. Ремонтът беше много по-евтин – 45 €, в сравнение с предишния ми електрически проблем. Преди да купите части, опитайте да изключите линията на системата за почистване на фарове на кръстовището. Ако чистачките на предното стъкло започнат да работят, сте потвърдили, че неизправността е в клона на системата за фарове. Този тест ме спаси от ненужното подменяне на основните компоненти на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това подробно ръководство. Проверката на Т-образното съединение е много смислена, като се имат предвид моите симптоми. Проверих посочения от вас пункт на съединение и открих значително запушване, където линията на миещата течност за LED фарове се свързва с основната система. След като премахнах запушването и проверих всички близки маркучи, системата вече работи отново с пълен натиск както за чистачките на предното стъкло, така и за фаровете. Грешката беше точно там, където предполагахте – натрупали се бяха отломки в точката на свързване и създадоха пълно запушване на системата. Общата цена беше само 15€, за някои нови скоби за маркучи, тъй като си свърших работата сам. Това ме спести от ненужна подмяна на помпата или други компоненти. Наистина оценявам помощта ви при идентифицирането на най-вероятната причина въз основа на симптома за постепенно намаляване на налягането. Изглежда, че редовната проверка на тези точки на съединение може да предотврати бъдещи повреди на системата.

(Преведено от Английски)