Система за синхронизация на VW Lupo, причиняваща висока консумация на гориво

Имах подобни симптоми на моя VW Polo от 1999 г. с 1.4L двигател. Запали се индикаторът за неизправност на двигателя и разходът на гориво забележимо спадна. След диагностика се оказа, че проблемът е в дефектен соленоид VANOS на всмукателния разпределителен вал, който причинява неправилна работа на променливото време. Неизправността на соленоида е предотвратявала правилното регулиране на потока на маслото към актуатора на разпределителния вал, което е довело до проблеми с прекъсването на запалването на двигателя при определени обороти. Това е известен слаб пункт в тези двигатели, когато соленоидът започне да се поврежда, това засяга цялостната работа на системата за променливо време. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането би могло да доведе до допълнителни повреди на двигателя. Ремонтът включваше подмяна както на соленоида VANOS, така и почистване на маслените канали, за да се осигури правилното му функциониране. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи в моя случай, увеличеният разход на гориво, съчетан с индикатора за неизправност на двигателя, е класически признак на проблеми с променливото време. Препоръчвам да се направи правилна диагностика със скенер, който може да чете специфични за VW кодове, преди да се подменят части. Квалифициран механик първо трябва да провери дали проблемът е в соленоида или може би само в проблем с окабеляването, тъй като понякога захранването на соленоида може да бъде прекъснато поради корозирали връзки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с VANOS соленоида. Точно миналия месец преживях нещо много подобно с моя Лупо 2002. Проблемите със системата за запалване наистина се отразиха зле на разхода на гориво, а лампата за проверка на двигателя ме изкарваше от ума. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко ви струи общият ремонт? Платих около 380€ за моята поправка, но се чудя дали това е разумно. Също така, всичко работи ли гладко след ремонта или забелязахте ли други проблеми, свързани с натрупване на утайка в системата?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица и мога да потвърдя, че е отстранил напълно проблемите с VANOS системата. Общата сума възлезе на 250€, което включваше подмяна на дефектния соленоиден клапан на всмукателния разпределителен вал. Механикът откри, че един от соленоидните клапани на VANOS е дефектен, което е довело до неправилна работа на системата за променливо време на отваряне на клапаните. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Механикът също така провери за натрупване на утайки в маслото по време на работа, но установи, че маслените канали са доста чисти. Оттогава не са се появили допълнителни проблеми. Вашата цена за ремонт от 380€ изглежда разумна, тъй като цените могат да варират в зависимост от наличността на частите и времето за труд. Важното е, че системата за променливо време на отваряне на клапаните работи правилно сега, тъй като тези повреди на VANOS могат да причинят сериозни повреди на двигателя, ако не се отстранят. Редовната смяна на маслото с масло от правилния клас трябва да предотврати бъдещи проблеми със соленоидните клапани и компонентите на разпределителния вал на VANOS. Системата разчита силно на чист поток масло за правилна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая си получих колата обратно от сервиза вчера, след като се справих с проблемите с VANOS системата. Механикът откри, че соленоидът на всмукателния разпределителен вал е напълно запушен с маслена кал, което е довело до неправилна работа на променливото време. Те почистиха всички маслени канали и смениха дефектния соленоид. Общата сметка възлезе на 380€, което включваше части и труд. От ремонта насам, лампата за проверка на двигателя остава изгасена и вече мога да кажа, че проблемите с ниската мощност са отстранени. Разходът на гориво също се е върнал към нормалните си нива. Това, което наистина помогна, беше да отида, знаейки какво да очаквам, благодарение на съветите тук. Механикът потвърди всичко, което споменахте за тези често срещани повреди на VANOS. Те препоръчаха редовни смени на маслото, за да се предотврати бъдещо натрупване. Колата работи като нова.

(Преведено от Английски)