Системата T-Roc Media е мъртва: Срив в MOST шината

Имах почти идентични проблеми с моя T-Cross от 2017 г., и имайки известен опит с автомобилната електроника, първоначално си помислих, че е просто проблем с главното устройство. Симптомите бяха абсолютно същите – пълен отказ на аудиосистемата и всички свързани функции. Предаването на данни през MOST шината беше напълно прекъснато, засягайки цялата мултимедийна настройка. След като множество основни диагностики не дадоха резултат, го занесох в специализирана работилница. Те откриха дефектен контролен блок във влакнооптичната мрежа, който нарушаваше комуникацията в шината. Целият диагностичен процес отне около 4 часа, защото трябваше да тестват всеки компонент във веригата на MOST шината поотделно. Ремонтът включваше подмяна на дефектния контролен блок и преконфигуриране на цялата система. Общата цена беше 1000€, включително части и труд. Оттогава аудиосистемата работи безупречно. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Извършвали ли сте някакви диагностични сканирания? Какви кодове на грешки са записани в контролния блок? Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Има ли други електрически проблеми в колата ви? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, и да се дадат по-целенасочени съвети.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Последното ми обслужване беше преди 2 седмици, те не са открили никакви проблеми. Скенерът на моя автомобилен протокол показва повтарящо се появяване на код на грешка 03657. Проблемът започна доста внезапно след обилния дъжд миналата седмица. Забелязах и други незначителни електрически проблеми, паркинг сензорите понякога дават неверни показания. Проверих данните от диагностиката на автомобила чрез обикновен OBD скенер, но не можах да получа ясна картина на проблемите с предаването на данни. Планирам скоро да го заведа в сервиз, но първо исках да получа някои мнения от общността, за да разбера по-добре потенциалните проблеми с комуникацията на шината. Дали би имало смисъл първо да проверя фиброоптичните връзки, преди да сменям някакви контролни модули? Търся най-рентабилния подход тук.

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето описание, ситуацията ви звучи много подобна на моята. Кодът на грешката 03657 и симптомите след дъжд силно сочат към повреда в MOST шината, свързана с влага, което съвпада точно с моя опит. В моя случай, проверката на оптичните влакна първоначално всъщност спести пари в дългосрочен план. В сервиза откриха проникване на вода близо до един от главните оптични конектори, причинявайки прекъсване на сигнала в мрежата MOST шина. Влагата е причинила корозия в точките на свързване, което води до периодични проблеми с диагностиката на автомобила, включително и тези необичайни неизправности на сензорите за паркиране, които споменахте. Първоначалната проверка на системата за оптични влакна струва 150€, което беше много по-евтино от сляпото подмяна на контролни блокове. Те откриха повредения конектор, изсушиха зоната и замениха само засегнатия сегмент от оптичното влакно. Това отстрани както проблемите със звуковата система, така и другите електрически проблеми. Пълна разбивка на ремонта от моя опит: Диагностичен скенер и проверка на оптични влакна: 150€, Подмяна на повреден сегмент от оптично влакно: 200€, Работа за сушене и запечатване на връзките: 180€, Калибриране на системата: 120€ Общо 650€, значително по-малко от пълната подмяна на контролен блок. Автомобилната електроника работи перфектно оттогава, без проблеми със звуковата система от повече от година. Определено ги накарайте да проследят оптичните влакна първо, особено около зоните, където може да се събира вода. Този целенасочен подход може да ви спести значителни пари в сравнение с подмяната на компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че описахте подробно вашия опит с ремонта. Вашето предложение първо да се проверят оптичните кабели е много логично, особено предвид съвпадението с дъждовното време. Свързах се с друг механик, който предложи 900€ само за смяна на контролния блок, така че започването с проверка на оптичните кабели за 150€ изглежда като разумен подход. Кодът на грешката и симптомите са идентични с вашите, а проблемите с предаването на данни, засягащи множество системи, определено подсказват проблем с комуникацията на MOST шината, а не повреди на отделни компоненти. Ще насроча проверка на оптичните кабели за следващата седмица. Автодиагностиката ми също показа някои колебания в напрежението, които биха могли да са свързани с проблема с влагата, който споменахте. Прекъсващият характер на проблемите с паркинг сензорите също съвпада с вашия опит със корозираните връзки. Ще ви актуализирам, след като получа резултатите от проверката в сервиза. Наистина оценявам подробната разбивка на разходите и техническото обяснение, много помага за разбирането какво да очаквам по време на ремонтния процес.

(community_translated_from_language)