100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sophie_held1

Системата за охлаждане на Audi SQ5 работи напълно обратно

Търся съвет за моя SQ5 от 2013 г., която показва странно поведение на температурата. Двигателят прегрява по време на нормално шофиране, но парадоксално отнема цяла вечност, за да се загрее, когато е студен. Регулирането на температурата изглежда напълно развалено. Текущият пробег е 139 650 км. Моят местен механик преди това е работил по охладителната система, но нещата се влошиха. Подозирам проблеми с корпуса на термостата или водната помпа, но не съм сигурен. Някой имал ли е подобни симптоми? Искам да съм по-подготвен, преди да го върна в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

vivien_meier1

Имах същите симптоми на моя Audi S4 от 2010 г. миналата година. Нестабилната работа на контрола на температурата силно сочи към дефектен мап термостат, което е често срещан проблем при тези двигатели. Странната комбинация от бавно загряване и прегряване се случва, защото мап термостатът не регулира правилно потока на охлаждащата течност. Когато показанията на температурния сензор са неправилни, ECU се обърква кога да отвори и затвори корпуса на термостата. Ремонтът изискваше подмяна както на термостата, така и на корпуса му, тъй като са интегрирани. Докато е извършвана тази работа, механикът е проверил и водната помпа, тъй като може да допринася за проблеми с прегряването на двигателя. Цялата охладителна система трябваше да бъде тествана под налягане след това. Оказа се сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Симптомите постепенно се влошаваха, докато не бъдат отстранени, а продължаването на шофирането рискуваше повреда на двигателя от прегряване. Ремонтът напълно отстрани както забавянето на загряването, така и проблемите с прегряването. Като се има предвид вашите симптоми и пробег, препоръчвам да се обърнете към професионален сервиз, за да провери мап термостата и показанията на температурния сензор, преди проблемът да ескалира.

(Преведено от Английски)

sophie_held1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих. Откакто си смених термостата и корпуса му, температурата е стабилна. Любопитно ми е обаче, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, появиха ли се проблеми с охладителната система след ремонта? В моя случай проверката на водната помпа по време на смяната на корпуса на термостата беше интелигентна превантивна поддръжка, тъй като течът на охлаждащата течност можеше да повреди множество компоненти. Проверката на показанията на температурния сензор от професионален сервиз определено ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

vivien_meier1

Радвам се да чуя, че сте го оправили. След като моят мотор на охладителния кръг на термостата беше диагностициран като дефектен, ремонтът възлезе на 350 евро за части и труд. Това включваше пълен преглед на охладителната система и тест за налягане, за да се гарантира, че никой друг компонент не е компрометиран. Оттогава, откакто поправих дефектния термостат на картата, температурата на двигателя ми се поддържа перфектно регулирана, без течове на охлаждаща течност или проблеми с прегряване. Вече 14 месеца нямам никакви проблеми с охладителната система. Правилната диагностика и ремонт наистина правят огромна разлика. Превантивната проверка на водната помпа по време на подмяната на термостата е наистина интелигентна поддръжка. Неизправна помпа може да създаде подобни симптоми и да причини прегряване на двигателя, така че проверката на двата компонента заедно спестява време и предотвратява бъдещи проблеми. Добре е да чуя, че и вие сте си проверили професионално показанията на температурния сензор. Когато термостатът се повреди, понякога може да повреди други части от охладителната система, ако не се провери достатъчно бързо.

(Преведено от Английски)

sophie_held1 (Автор)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да затворя кръга на моя опит. Накрая ми диагностицираха и оправиха колата миналата седмица. Механикът потвърди, че термостатът на картата е дефектирал, което е причинило нестабилния контрол на температурата. Общият ремонт струва 420 евро, което включваше подмяна на корпуса на термостата и щателен преглед на охладителната система. Те откриха малък теч на охлаждаща течност близо до водната помпа, но го хванаха рано, преди да се получат сериозни щети. Карам от около седмица и температурната стрелка остава перфектно стабилна. Няма повече проблеми със студен старт или прегряване. Двигателят се загрява нормално и поддържа постоянна температура дори в градски условия. Много се радвам, че си проверих показанията на температурния сензор професионално, вместо да продължа да карам с проблема. Оглеждайки се назад, симптомите бяха класически признаци на дефектен термостат. Поука от това - решавайте проблемите с охладителната система своевременно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: