Системи за шайби RS4 - мъртви: Съвети за отстраняване на неизправности

Имах същия проблем с моето Audi S4 от 2012 г. Системата за почистване спря да работи напълно, както на предното стъкло, така и на фаровете. Оказа се, че проблемът е комбинация от няколко неща. Първо, маркучът за течност за чистачките се беше запушил от натрупани отпадъци. Системата също имаше дефектна релейна връзка към помпата. Тези компоненти работят заедно, така че когато единият се повреди, цялата система обикновено спира да функционира. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата, Почистване на всички маркучи за течност за чистачки, Смяна на основното реле на помпата, Тестване на връзките и електрическите компоненти, Проверка на правилния поток през всички дюзи. Това беше доста сериозен ремонт, тъй като достъпът до помпата и релето изискваше демонтаж на няколко компонента, за да се достигне до системата. Неизправността изискваше професионално внимание, не е нещо за ремонт „Направи си сам“ поради сложността на връзките и изискванията за тестване. Струва си да се отбележи, че тези системи в спортните модели на Audi са по-сложни от стандартните версии поради интеграцията на почистването на фаровете. Правилното й отстраняване от първия път предотвратява повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи подобно на повредата в системата за почистване на LED фаровете, която имах с моя RS4. След ремонта, и двете системи за почистване работят безупречно от повече от година. Просто се чудя, каква беше общата цена за поправката на вашата система? Също така, забелязахте ли други свързани проблеми, след като ремонтът беше завършен? Моят механик спомена, че тези грешки понякога могат да показват други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Откакто си ремонтирах S4 миналата година, системата за почистване на фаровете работи перфектно. Общата цена на ремонта възлезе на 165 евро, което покрива отстраняването на дефектна кабелна връзка към помпата и подмяната на релето. Това всъщност беше по-евтино от първоначално очакваното, като се има предвид сложната интеграция на компонентите за почистване на ксеноновите фарове с основната система за чистачки. След ремонта не са се появили други свързани проблеми. Системата за почистване сега осигурява постоянно налягане както за чистачките на предното стъкло, така и за чистачките на фаровете. Ключът беше да се направи щателна диагностика, за да се идентифицира точната електрическа повреда, вместо просто да се подменят части на сляпо. Най-важното е, че поправката на системата предотврати евентуални повреди на други компоненти. Правилно функциониращата система за почистване на фаровете е от съществено значение за поддържане на оптимална видимост, особено при системи за осветление с висока производителност.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за всички полезни отговори. Накрая си оправих RS4-ката миналата седмица. Оказа се, че главната помпа е напълно мъртва и няколко маркуча са били запушени. Системата се нуждаеше от пълен ремонт, включително нови съединители и щателно почистване на всички тръбопроводи. Ремонтът отне около 3 часа и струваше 280 евро. Намерих специалист, който наистина познаваше тези ксенонови системи отвътре и отвън. Показаха ми старите компоненти, помпата беше напълно корозирала и един от главните маркучи всъщност беше скъсан. Сега всичко работи перфектно. Фаровете за миене имат силен натиск, а предното стъкло се почиства правилно. Определено си струва да се направи както трябва, вместо да се опитвате с по-евтини временни решения. Механикът също направи превантивно почистване на цялата система, за да се избегнат бъдещи запушвания. Най-малкото сега знам какво да следя, ако се появят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)