Скъсаният алтернатор на Crossfire показва класически предупредителни знаци

Когато моят Chrysler 300 от 2010 година показа подобни симптоми, се оказа, че проблемът е в алтернатора. Падането на напрежението беше значително, което доведе до проблеми в електрическата система. Смяната на алтернатора беше неизбежна, но и змийският ремък трябваше да бъде сменен поради износване. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате: слаби светлини, намалена мощност на двигателя и проблеми с паленето. Неизправен алтернатор не зарежда правилно акумулатора по време на шофиране, което води до поредица от електрически проблеми. Преди пълния ремонт, сервизът извърши тест на зарядната система, който потвърди, че алтернаторът произвежда само 11,2 волта, вместо необходимите 13,8-14,2 волта. Диагностиката разкри износени четки вътре в алтернатора и дефектен регулатор на напрежението. Ремонтът включваше: Пълна смяна на алтернатора, Монтаж на нов змийски ремък, Тест на натоварването на акумулатора, Диагностика на електрическата система. Това беше сериозен ремонт, който не можеше да бъде отложен, тъй като продължаването на шофирането с неизправен алтернатор рискува пълен отказ на електрическата система и блокиране. Когато колата не може да запали, често е, защото акумулаторът е изтощен, тъй като алтернаторът не го зарежда правилно по време на работа. Заявете пълна диагностика на зарядната система, преди да одобрите ремонтите. Това ще документира действителното изходно напрежение и ще потвърди, че проблемът наистина е в алтернатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с алтернатора на вашия Chrysler 300. Имах почти идентични проблеми с моя Crossfire миналата година, същите симптоми - слаби светлини и колата не пали правилно. Наистина е полезно да знам и за необходимостта от смяна на змиевидния ремък. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Електрониката на моята кола се държи странно напоследък, така че се опитвам да разбера дали трябва да очаквам повече проблеми, дори след смяна на алтернатора.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с подробностите за проблема с алтернатора. Взех си Chrysler 300 обратно от сервиза миналата седмица, след като беше направен пълен ремонт на зарядната система, общата цена беше 960€, включително части и труд. Дефектният генератор беше напълно ремонтиран и колата сега работи перфектно. От смяната на алтернатора всички електрически системи работят нормално отново. Няма повече затъмнени фарове, проблеми с паленето или странно електронно поведение. Тестът на зарядната система показва правилно напрежение сега, а батерията поддържа пълен заряд по време на работа. Ако електрониката на вашия автомобил все още се държи странно, препоръчвам да направите пълна диагностика на електрическата система. Понякога, когато алтернаторът се повреди, може да предизвика пикове на напрежение, които засягат други компоненти. Но в моя случай, поправката на дефектния генератор реши всички електрически проблеми, без да се появяват допълнителни проблеми след това. Инвестицията си струваше, за да се избегне оставането без кола, която не може да се запали. Освен това, правилно функциониращата зарядна система предпазва всички други електрически компоненти от повреди, дължащи се на колебания в напрежението.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя как мина. Диагностиката на системата за зареждане потвърди нашите подозрения – дефектен алтернатор, причиняващ проблеми с падането на напрежението. Крайната сметка за ремонта възлезе на 890 евро, което включваше: Нов алтернатор, Нов змиевиден ремък, Системна диагностика, Разходи за труд. Механикът ми показа износените четки в стария алтернатор и обясни как те са причинявали прекъсване на запалването на двигателя и електрически проблеми. Те свършиха старателна работа, тествайки цялата автомобилна електроника след подмяната. Карам от няколко дни и каква разлика – силно палене, ярки фарове и вече няма лампа за проверка на двигателя. Двигателят работи по-плавно също. Радвам се, че го оправих, преди да се окажа блокиран някъде. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да очаквам. Това ме накара да се чувствам по-уверен, когато се справях със сервиза този път.

(Преведено от Английски)