Слаб стартер на Audi, въпреки добрата батерия: Предупреждение за проблем със сензор

С известен опит с електрически проблеми, се сблъсках с почти идентични симптоми при моята А4 2.0Т от 2007 г. Тестването на акумулатора показа нормални нива на зареждане, но поведението на стартера и слабо светещите светлини бяха притеснителни. След правилна диагностика в сервиза, те идентифицираха дефектен сензор за напрежение, който нарушава правилното отчитане на нивата на акумулатора. Смяната на сензора за напрежение ме струва 315 евро, включително труд, но напълно разреши проблемите със стартирането и електрическите колебания. Сервизът направи изчерпателна проверка за поддръжка на акумулатора, преди да смени сензора, за да се увери, че няма други засегнати компоненти. Те обясниха, че дефектен сензор за напрежение може да заблуди компютъра на колата за действителния статус на акумулатора, причинявайки тези симптоми дори при здрав акумулатор. За да помогна да се диагностицира вашия случай по-точно, бихте ли споделили: Текуща възраст на акумулатора, Някакви скорошни електрически модификации, Статус на индикаторната лампа за проверка на двигателя, Дали тези симптоми се появяват по-често при студено време, Ако забелязвате други електрически нередности. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият А3 има същия проблем със сензора за напрежение, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно диагностиката на датчика за напрежение. Моят А3 току-що завърши сервизното си обслужване при 23569 км и батерията е сравнително нова, монтирана преди само 8 месеца. Лампата за проверка на двигателя остава изключена, но забелязах, че тези симптоми се появяват независимо от температурата. Единствената електрическа нередност, която си струва да се спомене, е, че радиото понякога се рестартира само по време на шофиране. Въз основа на вашия опит с датчика за напрежение, това може наистина да сочи към подобен проблем. Ще проверя отново батерията за заряд, преди да продължа със смяната на датчика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Проблемът с рестартирането на радиото, който споменахте, всъщност засилва теорията за сензора за напрежение, тъй като аз също изпитах същите необичайни рестартирания на радиото, преди да сменя сензора в моя А4. Дори с нова батерия, дефектен сензор за батерията може да причини тези симптоми, защото неправилно съобщава състоянието на батерията на системите на автомобила. В моя случай, сервизът потвърди това, като следи колебанията на напрежението при различни условия на работа. Един бърз тест, който можете да опитате: проверете дали показанията за напрежението на батерията на таблото или диагностичния инструмент флуктуират необичайно, докато двигателят работи с постоянни обороти. Моите показания на напрежението бяха нестабилни преди смяната на сензора, скачайки между стойностите дори на празен ход. Като се има предвид, че вашата батерия е само на 8 месеца и тези проблеми продължават независимо от температурата, силно подозирам, че вашият сензор за напрежение показва същото поведение като моя. Тестването на заряда на батерията е добра следваща стъпка, но въз основа на съвпадащите симптоми, особено рестартирането на радиото, бих се подготвил за смяна на сензора. Пълният ремонт на моя А4, включително тестване на батерията и смяна на сензора, отстрани всички електрически нередности и възстанови нормалната работа на стартера. Няма проблеми от 14 месеца след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези точки. Ситуацията с рестартирането на радиото определено съвпада с това, което се случва в случаи на проблеми с датчика за напрежение. Новата ми батерия, която е само на 8 месеца, ме прави по-уверен, че датчикът за напрежение е вероятният виновник тук. Необичайните рестартирания на радиото по време на шофиране, комбинирани с проблемите при стартиране и приглушените светлини, съвпадат със симптомите на дефектен датчик за напрежение, а не на ниско напрежение на батерията. Това е логично, тъй като тестовете на батерията показват правилни нива на заряд. Мониторингът на колебанията на напрежението по време на работа звучи като интелигентна диагностична стъпка. Ще помоля сервиза да провери това конкретно, когато тестват заряда на батерията отново. Ако показанията показват несъответстващи нива на напрежение на батерията при постоянни обороти, това би потвърдило проблема с датчика. Като се има предвид вашият успешен опит за ремонт и съответстващите симптоми, особено с електрическите нередности, които продължават независимо от температурата, мисля, че продължаването с диагностиката на датчика за напрежение е правилният път. Цената за ремонт от 315 евро изглежда разумна, ако реши всички тези проблеми, както в вашия случай. Ще насроча изчерпателното тестване скоро и ще актуализирам, след като имам повече информация за състоянието на батерията и показанията на датчика. Благодаря, че ми помогнахте да стесним вероятната причина.

(Преведено от Английски)