Слабото начало на Buick Encore сочи към проблем с клема 30

Имах подобен проблем с моя Buick LaCrosse от 2010 г. Симптомите съвпадаха точно – слабо въртене и проблеми при стартиране. Първоначално си помислих, че е просто батерията, но проблемът беше по-сложен. Проблемът се оказа в системата за зареждане. Алтернаторът не осигуряваше постоянно захранване, което доведе до силно разреждане на батерията. Стартерният мотор черпеше недостатъчен ток през предпазителя по време на стартиране, което причиняваше слабото въртене. Ремонтът изискваше: Тестване на цялата система за зареждане, Проверка на всички връзки в кутията с предпазители, Подмяна на корозиралите клеми на батерията, Монтаж на нов алтернатор, Тестване на веригата за захранване. Това беше сериозен ремонт, тъй като дефектният алтернатор бавно увреждаше други електрически компоненти. Веригата Terminal 30 пренася основното захранване от батерията към стартерния мотор, така че диагнозата на вашия механик е смислена. Препоръчвам да се тества изцяло системата за зареждане. Симптомите сочат към нещо повече от просто проблем с батерията, вероятно включващ системата за разпределение на енергията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с LaCrosse. Имах точно същите начални проблеми с моя Encore 2014 миналата зима. Механикът откри множество проблеми в електрическата система. Подобно на вашия, системата ми за зареждане постепенно се повреждаше и причини късо съединение, което засегна няколко компонента. Вашият коментар за проблемите с захранването на Terminal 30 наистина привлече вниманието ми. Определено виждам паралелите между нашите случаи, особено със слабите симптоми на стартиране. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така съм любопитен дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го поправили? Моят работи добре, но винаги следя за предупредителни знаци.

(Преведено от Английски)

Исках само да проверя как стоят нещата с разходите за ремонта. Проблемът с моя Terminal 30 continuous plus беше напълно отстранен, след като механикът го поправи. Общата сума е 290 лева за диагностика и отстраняване на електрическия проблем, което включва и справяне с изтощената батерия. Системата за зареждане работи безупречно от ремонта. Не са се появили проблеми с падане на напрежението или други електрически проблеми. Захранването остава стабилно, а стартерът сега се зацепва силно всеки път. Облекчение е да не се притеснявам повече за слабите стартове. Редовното наблюдение на кутията с предпазители и връзките на батерията помогна да се предотврати развитието на нови проблеми. Ако забележите необичайно електрическо поведение, дори леко мигане на светлините или бавни електрически стъкла, проверете го веднага. Това могат да бъдат ранни предупредителни знаци за проблеми със системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като се справих с началните проблеми, най-накрая си оправих Encore миналата седмица. В сервиза направиха пълна електродиагностика и откриха, че спада на напрежението се дължи на повреден кабелен сноп близо до стартерния мотор. Ремонтът включваше подмяна на корозираните участъци от кабелите и монтиране на нов клемен болт за акумулатора. Те също така провериха цялата система за захранване и почистиха корозията в кутията с предпазители. Общата сметка възлезе на около 400, но си струваше, тъй като колата вече пали перфектно всеки път. Карам я от седмица без проблеми. Стартерният мотор зацепва силно и всички електрически системи работят нормално. Много се радвам, че реших този проблем преди зимата. Ще следя клемите на акумулатора и ще правя редовни проверки, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)