Случайни спирания на RS6, проблеми със системата за стартиране на двигателя

Имах много подобен проблем с моя RS7 от 2016 г. миналата зима, звучи точно като това, което сте преживели. Като човек с известен практически опит в поддръжката на мощни автомобили, симптомите веднага ме насочиха към проблем с акумулатора. Необичайното спиране и отказът на системата старт-стоп са класически признаци за слаба или дефектна батерия. Колата ми също показваше множество кодове за грешки, защото съвременните автомобили се нуждаят от стабилно напрежение, за да функционират правилно всички системи. Занесох я в сервиз, където диагностицираха силно разредена батерия, която вече не можеше да задържи правилен заряд. Постоянното превключване от системата старт-стоп я беше износило по-бързо от нормалното. Те смениха батерията и прекалибрираха системата старт-стоп, общата цена беше 290 евро. Няма проблеми оттогава. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията? Използвате ли често еко режим и функциите старт-стоп? Има ли наскоро монтирани електрически ъпгрейди? Стартерът звучи ли нормално при палене? Какви кодове за грешки са регистрирани? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с моя опит или може би има други основни проблеми, които да се разследват.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Батерията ми е на 2 години, но проблемите с автоматичното рестартиране започнаха наскоро. Системата старт-стоп работеше безупречно до миналия месец. Стартерът звучи нормално при студени стартове, но понякога издава скърцащ звук при опити за автоматично рестартиране. Кодовете на грешките сочат към спадове на напрежението и проблеми в веригата на стартера. Няма инсталирани електрически подобрения. Последният сервиз беше на 152 000 км без отбелязани проблеми, свързани с батерията. Четенето на напрежението на автомобилната батерия е нестабилно според OBD скенера ми, варира между 11.8V-14.2V по време на шофиране. В сервиза ми дадоха оферта от 450 евро за диагностика и евентуална смяна на стартера. Чудя се дали първо да опитам с нова батерия, преди да сменя по-скъпите компоненти.

(Преведено от Английски)

Като разглеждам показанията на напрежението и симптомите, това наистина съвпада с това, което преживях с моя RS7. Флуктуиращото напрежение и скърцащият звук по време на автоматичните рестартирания са характерни признаци за повредена батерия, дори ако е само на 2 години. Системата старт-стоп оказва силен натиск върху автомобилните батерии, много повече от традиционното стартиране. Когато батерията започне да се поврежда, тя причинява точно тези симптоми: спиране на двигателя, предупредителни светлини и натоварване на стартера поради недостатъчно захранване по време на опитите за рестартиране. В моя случай, въпреки че оригиналната батерия беше сравнително нова, тя се влоши по-бързо поради честото циклично стартиране-спиране. Скърцащият звук, който споменавате по време на автоматичното рестартиране, е притеснителен, вероятно стартерът се бори с недостатъчно напрежение, което може да доведе до повреда, ако не бъде решено. Силно бих препоръчал първо да смените батерията, преди да обмисляте подмяна на стартера. Моят ремонт беше лесен: Нова AGM батерия: 290 евро, включително калибриране на системата, пълно нулиране на кодовете за грешки. Работилницата, която иска да премине директно към подмяна на стартер за 450 евро, изглежда преждевременна, без първо да провери по-простото решение с батерията. Неизправна батерия може да имитира проблеми със стартера, особено при автомобили със системи старт-стоп. Следете напрежението след смяна на батерията. Ако скърцащият звук продължи, тогава разглеждането на стартера би имало смисъл като следваща стъпка.

(Преведено от Английски)

Обратната връзка за проверка на батерията първо е много смислена. Проблемите със спирането на празен ход и показанията на напрежението определено сочат към това, че автомобилната батерия е най-вероятната причина, а не проблем със стартера. Проверих цените на няколко места и открих AGM батерии в ценови диапазон от 180 до 300 евро. Много по-разумно, отколкото да се премине директно към смяна на стартера. Нестабилните показания на напрежението от моя OBD скенер наистина предполагат, че деградацията на батерията причинява проблеми с автоматичното рестартиране. Ще сменя батерията първо и ще следя дали системата старт-стоп ще се върне към нормална функция. Логично е, че постоянно цикличното зареждане и разреждане може да износи дори сравнително нова батерия. Ако скърцащият шум по време на рестартиране продължи след смяната на батерията, тогава винаги мога да разгледам стартера като вторичен проблем. Наистина оценявам подробните съвети и сравнението на цените. Помогна ми да избегна потенциално ненужни скъпи ремонти, като се обърна към най-вероятната основна причина първо. Ще актуализирам, след като монтирам новата батерия и тествам дали тя решава проблемите както със спирането, така и със системата старт-стоп.

(Преведено от Английски)