Слънчев покрив Compass замръзнал: Пълно отстраняване на системната повреда

Като имам известен опит с проблеми със слънчевия покрив, се сблъсках с подобен проблем на моя Patriot от 2012 г. Модулът за управление на слънчевия покрив напълно спря да реагира, включително функцията за слънцезащитната щора. Проблемът се оказа, че изисква калибриране на слънчевия покрив и кодиране на модула за управление. В сервиза свързаха диагностичната си система и извършиха пълно нулиране и прекодиране на системата на слънчевия покрив. Обясниха ми, че модулът за управление е загубил своите параметри за инициализация, което всъщност е често срещан проблем при тези автомобили. Ремонтът отне около час и струваше 75 евро за процедурата по кодиране. Оттогава системата на слънчевия покрив работи безупречно и всички функции са възстановени до нормална работа. Можете ли да споделите дали вашето превозно средство е имало скорошни прекъсвания на акумулатора или е била извършвана електронна работа? Също така, издава ли слънчевият покрив някакви звуци, когато се опитвате да го управлявате? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях. Ако симптомите съвпадат, вероятно ще ви е необходима професионална диагностична система, за да извършите калибрирането на слънчевия покрив. Обикновените опити за нулиране рядко решават този тип проблем с модула за управление. Бихте ли споделили повече подробности за съобщенията за грешки, които виждате? Различните кодове на грешки могат да посочват специфични проблеми с механизма на слънчевия покрив на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят компас показва 72 222 км и последният сервиз беше преди 2 месеца. Контролът на слънчевия покрив започна да се поврежда малко след този сервиз, който всъщност включваше смяна на батерията. Когато натискам бутоните, се чува слабо щракане, но няма движение. Съобщението за грешка на дисплея показва код E115, въпреки че не съм сигурен какво означава това. Процедурата за калибриране на слънчевия покрив, спомената в ръководството (задържане на превключвателя), не дава резултат. Въз основа на вашия опит, изглежда, че трябва да очаквам подобни разходи за ремонт и време. Добре е да знам, че диагностичното нулиране е решило напълно вашия проблем, тъй като се притеснявах за евентуални механични проблеми със самата работа на слънчевия покрив.

(community_translated_from_language)

Радвам се да предоставя актуализация за подобен мой опит. Симптомите, които описвате, със щракащия звук и код на грешка E115, са почти идентични с това, което срещнах след сервизирането на моята батерия. Връзката между подмяната на батерията и проблемите с управлението на слънчевия покрив не е случайна, прекъсването на захранването обикновено задейства загубата на параметрите за инициализация. В моя случай, сервизът, който извърши първоначалната работа по батерията, е трябвало да извърши процедурата за нулиране на слънчевия покрив веднага след това. Тъй като отстраняването на неизправностите на вашия слънчев покрив съвпада толкова тясно с моята ситуация, мога да потвърдя, че диагностичното нулиране трябва да реши проблема. Щракащият звук без движение е типичен индикатор, че управляващият модул се нуждае от прекодиране, а не от проблеми с механичното функциониране на слънчевия покрив. Цената на ремонта от 75 евро, която споменах, покрива пълната инициализация, въпреки че цените може да са се променили от моя ремонт. Струва си да се отбележи, че опитите за по-нататъшни ръчни процедури за нулиране без подходящо диагностично оборудване могат потенциално да усложнят процеса на ремонт. След професионалното нулиране на слънчевия покрив на моя Patriot, всички функции, включително работата на щората, се върнаха към нормалното. Ремонтът се оказа издръжлив, без повтаряне на грешки при инициализация през последните 18 месеца на редовна употреба.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. След посещението ми в сервиза днес, те потвърдиха, че проблемът наистина е свързан с неотдавнашната смяна на батерията. Системата на слънчевия покрив на автомобила се нуждаеше от пълно нулиране и прекодиране, точно както беше предложено. Общата цена на ремонта възлезе на 85 евро и отне около 45 минути. Техникът свърза диагностичното си оборудване, извърши процедурата за нулиране на слънчевия покрив и рекалибрира всички начални настройки. Слънчевият покрив на автомобила вече работи перфектно, включително и щората. За всеки друг, който се сблъсква с този проблем след работа с батерията, определено пропуснете опитите за ръчно нулиране и отидете директно в сервиз с подходящи диагностични възможности. Работата на слънчевия покрив беше възстановена напълно и разбрах, че това трябваше да бъде част от първоначалната услуга по смяна на батерията. Много съм облекчен, че проблемът е бил само в контролния модул, а не в някакви механични проблеми. Системата на слънчевия покрив е върната в нормално състояние и се надявам това да помогне на други, които се сблъскат с подобни ситуации с техния Compass.

(community_translated_from_language)