Smart Forfour - приплъзване на трансмисията и предупреждение за TCM: Ръководство за отстраняване на проблеми

Като човек с известен опит в авторемонтите, имах подобен проблем със Smart Fortwo от приблизително същия период. Симптомите бяха почти идентични – грубо превключване, предупреждение за раздатка и проблеми с контрола на сцеплението. Първоначално кодовете на грешките сочеха към раздатката, но се оказа, че основната причина всъщност е модулът за управление на ABS, който изпраща неправилни сигнали. Това предизвика няколко последващи грешки в множество системи. Добрата новина е, че не се наложи подмяна на части. Работилницата просто трябваше да рестартира и рекалибрира системите за селектор на предавките и модула за управление. Тъй като това беше идентифицирано като известен проблем, покрит от гаранцията, цената на ремонта беше 0€. Ремонтът отне около 2 часа и оттогава е стабилен. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Точна година на производство и пробег, Всеки скорошен ремонт или поддръжка, Пълни кодове на грешки от диагностиката, Дали проблемите се появяват повече при специфични условия (студени стартове, високи скорости и др.), Дали лампата за проверка на двигателя също свети. Тази допълнителна информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с известния проблем, свързан с ABS, или сочи към различна основна причина.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 180 000 км и включваше смяна на течността в трансмисията. Като гледам отговорите, трябва да уточня, че неизправността в задвижващата система започна да се появява периодично, преди проблемите с трансмисията да станат постоянни. Диагностичните кодове за грешки от моя основен скенер показват P0730 и P0841, което изглежда потвърждава проблеми, свързани с трансмисията, а не само проблеми със сензорите. Симптомите ми се различават леко, тъй като грубото превключване се случва основно при студени стартове и ускорение нагоре. Авариен режим се включва по-често сега, особено след около 15 минути каране. Данните от контролния модул показват проблеми с налягането в трансмисията, въпреки че ще ми е необходима професионална диагностика, за да се потвърди точната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за кодовете на грешките и симптомите. След като се справих с подобни проблеми на моя Smart Forfour, трябва да преразгледам първоначалната си оценка. Кодовете ви P0730 и P0841, комбинирани с проблемите при студен старт и ускорението нагоре, сочат повече към проблем с налягането в трансмисията, отколкото към повреда в модула ABS, която първоначално изпитах. Проблемите с налягането в трансмисията често задействат аварийния режим като защитна мярка, особено когато системата открие нередовни модели на превключване. Фактът, че проблемите ви се влошават след 15 минути шофиране, предполага, че трансмисионната течност може да се разгражда под въздействието на топлина, въпреки скорошната смяна на течността. Въз основа на моя опит, препоръчвам да се извърши: Тест на налягането в трансмисията, Проверка на соленоидния пакет за износване, Инспекция на трансмисионния филтър за отломки. Моят ремонт в крайна сметка изискваше подмяна на соленоид за 450€ плюс труд. Предупрежденията за контрол на сцеплението и раздатъчната кутия бяха вторични симптоми, задействани от повредата в трансмисията. След ремонта всички системи се върнаха към нормална работа. Тези симптоми, оставени нелекувани, могат да доведат до по-сериозни повреди на трансмисията, така че професионалната диагностика би била разумна, въпреки цената.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори и предложения. Симптомите определено изглеждат по-сериозни, отколкото си мислех в началото. Като се имат предвид кодовете на грешките и как проблемите се влошават с топлината и времето на шофиране, ще насроча професионална диагностика този седмица. Тестът на налягането в трансмисията изглежда съществен въз основа на обратната връзка. Преобразувателят на въртящия момент също може да допринася за грубото превключване по време на студени стартове, така че ще ги помоля да го проверят и него. Макар че 450€ плюс труд за подмяна на соленоид не е евтино, това е по-добре, отколкото да се наложи да се смени цялата трансмисия, ако се остави нерешено. Оценявам това, че научих, че предупрежденията за контрол на сцеплението и раздатъчната кутия са вероятно вторични симптоми. Ще актуализирам, след като получа професионалната диагноза и разбера пълния обхват на необходимите ремонти. Надявам се поправката да е само пакетът соленоиди, а не по-обширна работа по трансмисията.

(Преведено от Английски)