100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sarahmeyer1

Smart Fortwo DPF Предупреждение: Черен дим и загуба на мощност

Нуждая се от съвет за моя Smart Fortwo дизел (2002, 57 000 км). Светна предупредителна лампа и двигателят се чувства слаб. При ускоряване се появява черен дим, плюс има силна миризма на отработени газове. Първата ми мисъл е проблем с филтъра за твърди частици, тъй като налягането на отработените газове изглежда ниско. Имал съм някои лоши преживявания с механици преди, затова бих оценил да чуя от други, които са се справяли с подобни проблеми с DPF. Някакви препоръки какво да проверя първо и груби оценки на разходите за ремонт?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

emanuelcrystal10

Имах подобни симптоми на Smart Forfour CDI от 2005 г. Намалената мощност и черният дим сочеха към проблеми с DPF филтъра, по-специално сензора за обратно налягане на изгорелите газове, който изпращаше неправилни показания. Ниските показания на налягането караха системата за управление на двигателя да преминава в авариен режим. Диагностичният скенер потвърди, че филтърът за твърди частици се запушва и че сензорът за налягане е дефектен. Ремонтът изискваше подмяна както на сензора, така и почистване на DPF системата. Това е сравнително сериозен проблем, който изисква бързо внимание, тъй като: Продължаването на шофирането рискува да повреди DPF филтъра, Мощността на двигателя ще продължи да намалява, Разходът на гориво се увеличава значително, Рискът от пълен отказ на DPF филтъра се увеличава. Ключови проверки преди посещение на сервиз: Сканирайте кодовете на грешките, Проверете историята на сервизните дейности за предишни проблеми с DPF филтъра, Проверете дали колата е използвана предимно за кратки пътувания, Потърсете видими повреди около изпускателната система. Ремонтът включва специализирано диагностично оборудване за правилно тестване на показанията на обратното налягане. Симптомите съвпадат с класическите проблеми на DPF системата, така че е важно да се провери скоро, за да се предотвратят по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

sarahmeyer1 (Автор)

Благодаря за споделянето на тези детайли за ремонта на DPF филтъра. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях с моя Smart Fortwo. Предупреждението за системата за контрол на емисиите и черният дим в началото бяха доста притеснителни. След като го оправих, налягането на отработените газове се нормализира и всички тези проблеми изчезнаха напълно. Тъй като сте преминали през подобен ремонт, помните ли приблизително колко сте платили за смяна на датчика за налягане и почистване на DPF филтъра? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми след това. От моя опит, хващането на тези проблеми с изпускателната система рано наистина помага за предотвратяване на по-големи главоболия по-късно.

(Преведено от Английски)

emanuelcrystal10

Ремонтът беше направен всъщност миналата седмица. Главният виновник беше дефектният сензор за обратно налягане на изгорелите газове, чиято подмяна струваше 245€. След ремонта налягането на изгорелите газове се върна към нормалното, а двигателят възвърна пълната си мощност. Механикът потвърди, че DPF филтърът е само частично запушен, така че е достатъчно само почистване, без да е нужно цялостна подмяна. Диагностичните тестове показаха, че показанията на налягането са в рамките на нормата и дизеловият двигател отново работи безпроблемно. Няма проблеми от ремонта, черният дим е изчезнал, няма повече предупредителни лампи и мощността е възстановена. Режимът на намалена мощност вече не се активира, тъй като сензорът за налягане работи коректно. Ако вашият Smart показва подобни проблеми с DPF филтъра, проверката на сензора за налягане на изгорелите газове е разумна първа стъпка, тъй като често е основната причина. Много по-евтино е, отколкото подмяната на цялата система за филтриране на твърдите частици.

(Преведено от Английски)

sarahmeyer1 (Автор)

Следя за споделяне на моя опит с ремонта: Накрая миналия седмица закарах Smart-a в специализирана работилница. Механикът откри както дефектен датчик за налягане, така и частично запушване на DPF филтъра. Общата сметка е 580€, 260€ за датчика плюс труд, и 320€ за услугата по почистване на DPF филтъра. Системата за контрол на емисиите работи перфектно сега. Няма повече черен дим, двигателят има пълна мощност отново, и миризмата на отработени газове е изчезнала. Предупреждението за намалена мощност изчезна веднага след като поправиха датчика за налягане. Много се радвам, че открих проблемите с DPF филтъра рано. Механикът потвърди, че ако бях чакал по-дълго, това би могло да доведе до пълен отказ на филтъра и много по-голяма сметка за ремонт. Диагностичното тестване показа, че ниските показания на налягането са били действителната причина. Те също така направиха щателен преглед на изпускателната система и установиха, че всичко останало е в добро състояние. Парите си струваха, като се има предвид колко добре работи колата сега в сравнение с преди.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: