Собствениците на VW T-Cross съобщават за голям проблем с DSG скоростната кутия

Като собственик на VW T-Roc 2018 бензин с подобни проблеми с трансмисията, мога да споделя моя скорошен опит с ремонта й. Имам известен опит в работата с автомобили VW и се сблъсках с почти идентични симптоми: хлъзгане на предавките, скърцане по време на превключване и активиране на аварийния режим на трансмисията. След диагностично тестване, моята работилница потвърди, че автомобилният ECU, управляващ трансмисията, е дефектен. Автомобилният компютър показа множество кодове за грешки, свързани с модула за управление на трансмисията. Ремонтът включваше пълна подмяна на управляващия блок и последващо програмиране за синхронизиране със системите на автомобила. Общата цена на ремонта беше 1000€, което включваше новия управляващ модул, програмирането и труда. Ремонтът отстрани всички проблеми, свързани с трансмисията, и скоростната кутия работи перфектно оттогава. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия T-Cross, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Дали светят някакви предупредителни лампи на таблото, Дали забелязвате проблемите повече при специфични условия на шофиране, Дали е извършвана предишна работа по трансмисията. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което аз преживях с повредата на управляващия модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна сервизна проверка беше на 102 000 км, преди около 4000 км, и симптомите започнаха да се появяват скоро след това. В момента съм на 105 970 км. Диагностиката на трансмисията в моя сервиз първоначално сочеше към механичен проблем, но след провеждане на по-задълбочени тестове с техния компютър за автомобили, те също подозират модула за управление на трансмисията. Шлайфащият шум се влошава при студено време, а приплъзването на предавките се случва предимно при шофиране по магистрала. Не е извършвана преди това ремонтна работа по трансмисията, а лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично, преди скоростната кутия да премине в аварийния режим. Автомобилният ECU показва подобни кодове на грешки на тези, които сте описали. Тази информация за цената на подмяна на управляващия блок е наистина полезна за планиране на бюджета за ремонт.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя за проблемите ви с трансмисията на вашия T-Cross. Симптомите и времето съвпадат много с това, което преживях, особено чувствителността към студено време и хлъзгането на предавките на магистралата. Това допълнително потвърждава моето подозрение, че проблемът е в блока за управление на трансмисията. В моя случай диагностиката на трансмисията започна и с проверка на механичните компоненти, но в крайна сметка електронните проблеми бяха основният проблем. Кодовете за грешки от автомобилния ECU се оказаха решаващи за точна диагностика. След подмяната на моя контролен модул забелязах незабавни подобрения: Чисти смени на предавките без скърцане, Реактивни лостчета за превключване на предавките, Няма повече активиране на аварийния режим, Решени проблеми с производителността при студено време. Ремонтът на моята трансмисия всъщност струва малко по-малко от първоначално оферираните 950€, тъй като не се наложи допълнителна механична работа. Като се има предвид вашият подобен пробег и симптоми, може да се окаже, че разходите ще са сравними. Едно предложение въз основа на моя опит: накарайте сервиза да провери кабелния сноп, свързан към блока за управление на трансмисията. В някои случаи повредени кабели могат да причинят подобни симптоми и може да е по-евтин ремонт, ако това е действителният проблем. Ремонтът напълно реши проблемите ми с автоматичната скоростна кутия и 30 000 км по-късно всичко все още работи перфектно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След като сравних проблемите с трансмисията на моя T-Cross с подобни случаи, реших да продължа със смяната на модула за управление на трансмисията. Работилницата завърши ремонта вчера и таксата беше 980€, включително програмирането на новия автомобилен компютър и разходите за труд. Мога да потвърдя, че ремонтът на трансмисията е разрешил всички проблеми – няма повече скърцащи звуци, изплъзването на предавките е изчезнало и лостчетата за смяна на предавките работят перфектно отново. Управлението на трансмисията е много по-плавно сега, особено при студен старт и при шофиране по магистрала. Те също така провериха кабелния сноп, както беше предложено, и установиха, че е в добро състояние. Автомобилният ECU вече не показва кодове за грешки и аварийният режим не се е активирал от ремонта. Наистина оценявам всички мнения, които ми помогнаха да взема информирано решение за този ремонт. Ще актуализирам, ако се появят нови проблеми с трансмисията, но засега всичко работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)