Спад в производителността на дизеловия двигател? Проверете тези проблеми, които крадат мощност

Имах почти идентични проблеми с моята 2016 Chevy Colorado дизел при 130 000 км. Симптомите съвпадаха точно с вашите – загуба на мощност, прекомерен разход на гориво и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че са буталните пръстени, но диагностичните тестове показаха дефектни горивни дюзи, които са причинявали непълно горене. Това е довело до натрупване на въглерод в всмукателния колектор и в крайна сметка е повредило уплътненията на турбокомпресора. Първоначалният проблем с дюзите е ескалирал в по-голям проблем, защото продължих да карам колата, надявайки се, че ще се оправи сама. Проверете я скоро, това не е нещо, което се оправя само. Моето закъсняло реагиране доведе до това, че трябваше да сменя и дюзите, и турбокомпресора. Основният проблем с дюзите е причинявал неизгоряло гориво да се стича по стените на цилиндрите, което обяснява високия разход на гориво. Бърз съвет: Когато посетите механика, помолете го специално да: Тества налягането на горивото в рамката, Провери спрей моделите на дюзите, Прегледа хлабината на вала на турбокомпресора, Извърши тест за компресия на цилиндрите. Тези проверки ще определят дали имате проблем с дюзите или с по-сериозни проблеми с двигателя като буталните пръстени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит, той наистина звучи подобно на това, с което се справям. Вчера, по ваш съвет, го занесох в друг сервиз и те също сочат към проблеми с горивните инжектори, а не към буталните пръстени, както предложи първото място. Тега правят тестовете, които споменахте. Наистина се притеснявам за евентуални повреди на турбокомпресора, тъй като карам така от няколко седмици. Спомняте ли си приблизително колко ви струи крайният ремонт на инжекторите и турбото? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми? Опитвам се да планирам бюджета си за най-лошия сценарий, особено ако има детонация на двигателя или други проблеми, скрити зад първоначалните симптоми.

(Преведено от Английски)

След като ремонтът на моя S10 беше завършен, всичко работи като часовник. Флуктуацията на налягането в цилиндрите изчезна напълно, оказа се, че е просто последствие от дефектните инжектори. Най-хубавото е, че вторият сервиз не ми взе нищо за отстраняването на този конкретен проблем, тъй като беше пряко свързан с първоначалния проблем с инжекторите, по който вече работеха. Турбото ми се оказа добре, тъй като го хванах достатъчно рано, но се наложи да сменя два инжектора. Съвет: ако чувате каквито и да е тропащи звуци, проверете разпределителния вал и зъбния ремък, докато са там. Понякога тези проблеми могат да бъдат свързани и е по-евтино да се хване всичко наведнъж. Двигателят работи чудесно след ремонта, разходът на гориво е нормален, подаването на мощност е плавно и няма повече лампа за неизправност. Определено си струва да се оправи правилно, вместо да се влачи, както направих аз в началото. Проверката на свещите също може да е полезна, докато са там, те могат да се замърсят, когато инжекторите не работят правилно.

(Преведено от Английски)

Исках да ви обновя как се развиха нещата. Следях всички ваши съвети и отидох при друг механик миналата седмица. Радвам се, че го направих, защото диагнозата беше точна – проблемът беше в повредени инжектори. Извършиха всички предложени тестове и макар турбокомпресорът да показа известно износване, той не беше напълно повреден. Крайният ремонт включваше подмяна на два инжектора и почистване на всмукателния колектор. Разпределителният вал изглеждаше добре по време на проверката, а тестовете за компресия бяха нормални. Сметката беше по-малка от очакваното, тъй като хващането на проблема преди пълен отказ на турбокомпресора ме спаси от много по-голям ремонт. Двигателят работи много по-добре сега, силата се е върнала, а разходът на гориво е отново нормален. Лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. В сервиза обясниха всичко много добре и ми показаха старите инжектори – бяха доста зле. Определено си взех поука да търся второ мнение, когато нещо не е наред. Много се радвам, че не се наложи основен ремонт на двигателя, както първоначално ми беше предложено. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна много по-скъп ремонт.

(Преведено от Английски)