Спешно: Предупреждение за ниско налягане на маслото при VW Amarok след сервиз

Като съм имал подобни симптоми с моя VW Touareg TDI от 2012 г., мога да потвърдя, че това изисква незабавно внимание. Предупреждението за ниско маслено налягане, комбинирано с шум от двигателя, силно подсказва за повреда на маслената помпа, което съвпада точно с това, което се случи в моя случай. Когато сензорът за маслено налягане задейства предупредителната лампа, продължаването на шофирането рискува сериозни повреди на двигателя. Маслената помпа не е доставяла правилно налягане, което води до недостатъчно смазване на критичните компоненти на двигателя. Симптомите, които описвате – шум от двигателя с предупреждения за ниско маслено налягане, са класически показатели за повреда на маслената помпа, дори и след смяна на прясно моторно масло. В моя случай метални частици от повреждащата се помпа също бяха замърсили маслената система. Ремонтът включваше: Смяна на масления помпаж, Почистване на маслените канали, Монтиране на нови сензори за маслено налягане, Пълно промиване на системата, Смяна на маслото с правилен вискозитет. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание. Шофирането с ниско маслено налягане може да причини катастрофална повреда на двигателя за минути. Силно бих посъветвал да не карате автомобила, докато не бъде правилно диагностициран и ремонтиран. Като се има предвид, че вашият Amarok споделя подобна архитектура на двигателя с други дизелови модели на VW, процесът на ремонт вероятно ще бъде сравним с това, от което се нуждаеше моят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Туарег. Съвпада с това, което се случи с моя Амарок миналото лято, когато показалецът за маслено налягане започна да се държи странно. Ремонтът реши всички проблеми и двигателят работи безпроблемно оттогава. Любопитен съм колко ви е струвал ремонтът. Трябваше ли също да смените масления филтър, тъй като вероятно е бил запушен с метални частици? След моя ремонт, механикът ми показа как повредената помпа е започнала да засяга лагерите на двигателя, затова се чудя дали сте имали допълнителни проблеми след ремонта. В моя случай редовното следене на масленото налягане се превърна в част от рутинната ми поддръжка, за да се хване всяко евентуално изтичане на масло рано.

(Преведено от Английски)

След като поправих маслената помпа, моят Туарег работи перфектно с нормални показания на масленото налягане. Общият ремонт струва 755 €, което включва подмяна както на дефектната помпа, така и на масления филтър. Тези метални частици от повредената помпа биха могли да причинят сериозни повреди на лагерите на двигателя, ако не бъдат проверени. Механикът свърши щателна работа, като почисти всички маслени канали и монтира прясно двигателно масло с нов филтър. Това предотврати циркулацията на останалите метални фрагменти през системата. Проблемите с течовете на масло напълно спряха след ремонта. Подобно на вас, сега редовно следя масленото налягане като част от основната поддръжка. Лагерите на двигателя не показаха допълнително износване по време на последната ми проверка, което потвърждава, че ремонтът е извършен в точното време. Ранното откриване на ниско маслено налягане наистина спаси двигателя ми от по-обширни повреди. Инвестицията в поправката на дефектната маслена помпа си струваше всяка стотинка, като се има предвид потенциалната цена на пълен отказ на двигателя. Изминаха 8 месеца от ремонта и двигателят работи безупречно с постоянни показания на масленото налягане.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от просветляващо пътуване до моя механик, който оправи целия проблем с масленото налягане. След вашите полезни съвети реших да го проверя веднага. Оказа се, че маслената помпа е започнала да се поврежда, точно както описахте. Сметката за ремонта възлезе на общо 890€, те смениха помпата, почистиха металните отломки от маслените канали и монтираха нов маслен филтър, тъй като старият беше напълно запушен. Механикът ми показа износените части на помпата и ми обясни колко близо съм бил до сериозно повреждане на двигателя. Манометърът за налягане на маслото вече показва правилни показания и тези тревожни шумове са изчезнали напълно. Сервизът е извършил щателно промиване на системата, преди да добави прясно масло. Те дори провериха лагерите на двигателя за повреди, но за щастие го хванаха навреме. Карам вече две седмици без никакви проблеми. Много се радвам, че не съм чакал по-дълго, можеше да се наложи цялостно възстановяване на двигателя. Редовната проверка на манометъра за налягане на маслото вече е част от моя план за рутинна поддръжка.

(Преведено от Английски)