Спиране на празен ход на VW Atlas, свързано със системата за вентилация на резервоара за гориво

Имах подобни симптоми на VW Tiguan 2.0T от 2019 г. Задържането на празен ход, съчетано с индикатор за неизправност на двигателя, сочеше към дефектен филтър с активен въглен в системата за контрол на емисиите. Неизправността на филтъра с активен въглен влияе върху регулирането на налягането в резервоара за гориво, причинявайки неравномерен празен ход. Отчетът за налягането беше нестабилен, което показва, че системата не може да поддържа правилна вентилация на резервоара за гориво. Тази специфична неизправност също така задейства индикатора за неизправност на двигателя, тъй като системата за контрол на емисиите регистрира неправилни стойности на налягането. Ремонтът изискваше подмяна на целия въглен канистър и провеждане на системна диагностика, за да се осигури правилна вентилация на резервоара за гориво. Не е сложна поправка, но е важно да се отстрани своевременно, тъй като засяга както емисиите, така и производителността на двигателя. Симптомите съвпаднаха точно с това, което описвате – перфектна работа по време на движение, но спиране на престои. Кореновата причина беше системната неизправност при поддържането на правилното налягане в резервоара за гориво. Препоръчвам да потърсите сервиз, специализиран в диагностика на горивната система на VW, тъй като е необходимо подходящо тестващо оборудване за потвърждаване на този специфичен проблем. Това не е голям механичен проблем, но се нуждае от правилна диагностика и ремонт, за да се предотврати евентуално дългосрочно увреждане на горивната система. Ремонтът отстрани всички симптоми без повторно появяване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с филтъра с активен въглен. Имах идентичен проблем с моя Atlas, същите симптоми на спиране и проверка на двигателя от дефектен клапан за продухване в системата за контрол на емисиите. Диагностиката за откриване на течове потвърди, че е причинявала неправилни показания на налягането. Ремонтът струва ли по-малко от 500 евро? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с разхода на гориво, след като сте го оправили? Моят разход на гориво изглежда леко по-висок, отколкото преди, но може би е просто от моя стил на шофиране.

(Преведено от Английски)

След като сменях дефектния филтър с активен въглен, разходът на гориво всъщност се нормализира. Общият ремонт струваше 275 евро, което включваше новия филтър и диагностична работа. Системата EVAP сега поддържа правилното налягане и оттогава не съм виждал никакви индикаторни лампи за неизправности. Според диагностичния отчет на системата показанията за въздушния поток и налягането са стабилни. Механикът потвърди, че новият филтър с активен въглен е възстановил правилното вентилиране на резервоара за гориво, като е отстранил предишния системен проблем, който е причинявал спирането на двигателя. Уверете се, че вашият сервиз проверява цялата система за контрол на емисиите при извършване на ремонта. Правилната диагностика трябва да включва тестване на клапан за продухване и показанията на датчика за налягане, за да се потвърди, че всичко работи правилно след ремонта. Колата ми работи перфектно от няколко месеца без спиране или проблеми с разхода. Леко по-високият разход на гориво, който забелязвате, може да е временен, докато системата се пренастрои, но скоро трябва да се нормализира.

(Преведено от Английски)

Страхотни новини, най-накрая оправих проблема, следвайки вашия съвет за филтъра с активен въглен. Закарах Аtlas-a си в друг сервиз, специализиран в горивните системи на VW. Тестовете им за откриване на течове потвърдиха, че проблемът е в дефектния клапан за продухване, точно както описахте. Ремонтът струва общо 320€. Те смениха клапана за продухване и направиха пълна диагностика на системата за контрол на емисиите. Четенето на въздушния поток вече е стабилно и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Най-важното е, че вече няма гасене на светофарите. След 2 седмици каране, разходът ми на гориво всъщност се е подобрил в сравнение с преди. Механикът обясни, че дефектният клапан е карал двигателя да работи с богата смес, така че поправката е помогнала за оптимизиране на горивната смес. Определено си струва да се потърси второ мнение и да се направи правилна диагностика. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Новият сервиз свърши много по-задълбочена работа, за да открие и отстрани истинския проблем.

(Преведено от Английски)