Спряна трансмисия + предупредителни светлини: Проверете охладителната система?

Имах подобни симптоми на моята Шевролет Тракс дизел 2015 миналия месец. Отчетните данни от сензора за налягане бяха хаотични, задействайки множество предупредителни лампи. След тестове за откриване на течове, открих, че тръбите на охладителя на маслото на скоростната кутия имаха деградирани точки на свързване и течаха. Охладителната система губеше налягане, което караше маслото на скоростната кутия да прегрява. Слабата ефективност на охлаждането караше скоростната кутия да се държи неправилно, грубите превключвания и скърцането бяха точно това, което изпитах. Аварийният режим се активира, за да се предотврати сериозно повреждане на скоростната кутия. Ремонтът на радиатора не беше основният проблем, а влошеното съединение между тръбите на охладителя и скоростната кутия. Основният проблем беше корозиралият конектор на проводния сноп към сензора за налягане на скоростната кутия, който изпращаше неправилни сигнали към ECU. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането може да доведе до трайно повреждане на скоростната кутия. Силно бих препоръчал да се направи пълен диагностичен тест с манометър, за да се определи точно проблемът, може да е свързан със сензора, а не с механична повреда. Основни части, заменени по време на ремонта: Сензор за налягане на скоростната кутия, Конектори на тръбите на охладителя на маслото, Конектор на проводния сноп, Охладителната система е тествана за налягане и заредена.

(Преведено от Английски)

Наскоро имах същите предупредителни светлини и проблеми с трансмисията на моята Captiva. Механикът откри теч на охладителна течност, където охладителят на маслото на трансмисията се свързва с радиатора. Отчитанията на манометъра за налягане бяха много отклонени, което задейства и двете предупредителни светлини. Трансмисията ми се пързаляше и скърцаше точно като вашата, докато не се реши проблемът с охладителната система. Ремонтът включваше подмяна на някои корозирали конектори и пълен тест за налягане на охладителната система. Механикът ви спомена ли какви са крайните разходи за ремонта? Също така се чудя дали сте имали други предупредителни светлини, след като сте го поправили? Моята работи безпроблемно от няколко месеца, но следя внимателно нивото на охладителната течност, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Ремонтът се оказа по-прост и по-евтин от очакваното – само 95 лева за поправяне на дефектна кабелна връзка към датчика за налягане. След като го оправиха, всички предупредителни лампи изгаснаха и скоростната кутия работи перфектно сега. Отчитанията на манометъра за налягане се върнаха към нормалното след поправката на дефектния кабелен конектор. Охладителната система поддържа правилното налягане, а скоростната кутия превключва плавно отново. Няма повече аварийни режими или предупредителни лампи през последните няколко седмици. Моят случай показва как малък електрически проблем с датчика за налягане може да задейства множество предупредителни лампи и да предизвика симптоми на скоростната кутия. Получаването на подходящ диагностичен тест ме спаси от ненужното подменяне на основни компоненти. Ремонтът на радиатора всъщност се свеждаше до поправяне на тази връзка на датчика, без никакви реални механични проблеми с охладителната система или скоростната кутия. Не съм виждал никакви предупредителни лампи от ремонта. Все още следя редовно нивата на охлаждащата течност, но всичко е стабилно. Температурата на скоростната кутия остава нормална дори при по-дълги пътувания, след като датчикът за налягане докладва правилно на ECU.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. След целия стрес, най-накрая си оправих колата миналата седмица. Механикът откри някои корозирали конектори между охладителя на скоростната кутия и тръбите на охладителната течност на радиатора. Целият диагностичен процес с манометъра всъщност беше доста бърз. Общата сметка възлезе на около 280 евро, главно за труд, тъй като трябваше да източат и напълнят охладителната система, след като смениха тези износени конектори. Докато са били там, те почистиха и окабеляването на сензора на скоростната кутия. Колата сега работи като нова. Няма повече предупредителни светлини или проблеми със скоростната кутия. Механикът ми показа как правилно да проверявам нивото на охладителната течност, така че я следя всяка седмица. Скоростната кутия превключва плавно като масло в наши дни, такова облекчение след цялото това скърцане и пързаляне. Смешно е как един сравнително малък проблем с охладителната система може да предизвика толкова много предупредителни светлини и плашещи симптоми на скоростната кутия. Много се радвам, че го проверих, преди да се случи сериозно повреждане. Отчетът на сензора за налягане е нормален сега и температурата на скоростната кутия остава стабилна дори и в горещи дни.

(Преведено от Английски)