SQ5 Симптоми и ръководство за отстраняване на неизправности на алтернатора

Като механик-любител с известен опит с автомобили Audi, имах много подобен проблем с моята S5 от 2014 г. миналата зима. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – проблемите със системата за зареждане започнаха с приглушени светлини и в крайна сметка доведоха до това, че колата не пали надеждно. Моята кола показваше същите предупредителни светлини и електрически проблеми. След като проблемът с алтернатора беше потвърден, го оправих в независим сервиз, специализиран в европейски автомобили. Общата цена на ремонта беше 960 евро, което включваше нов алтернатор, смяна на змиевидния ремък и труд. Основните симптоми, които сочат към дефектен алтернатор в тези двигатели, са: Предупреждения за ниско ниво на батерията, Мигащи светлини, Колата не пали постоянно, Множество предупреждения от електрическата система, Намалена мощност (тъй като колата се опитва да минимизира електрическото натоварване) Преди да се ангажирате с ремонта, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия SQ5? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тествана ли е батерията ви наскоро? Изглежда ли износен змиевидният ремък? Това ще помогне да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях, и да се гарантира, че получавате правилното решение за проблемите с вашата система за зареждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Моят настоящ пробег е 171762 км и последното ми обслужване беше преди 3 месеца. Проблемът с алтернатора изглежда се влошава, особено през последната седмица. Когато измерих напрежението на батерията, то показа само 11,2 V при работещ двигател, което определено показва проблем с алтернатора, а не само ниско ниво на батерията. Получих кодове на грешки P0562 и P0563 по време на епизодите на прекъсване на запалването, и двете свързани с напрежението на системата. Зъбният ремък изглежда добре визуално, но издава леко скърцане при студен старт. Батерията е сравнително нова, смених я преди 6 месеца, преди да започнат тези проблеми. Вероятно ще продължа със смяната на алтернатора, тъй като всички тези симптоми съвпадат. Стартерът все още работи добре, когато батерията е заредена, но се затруднява все повече всеки ден. Ще актуализирам, след като го оправя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за показанията на напрежението, 11,2 V при работа определено потвърждават нашето подозрение за повреда на алтернатора. Тези кодове P0562/P0563 са класически индикатори за проблеми със системата за зареждане, които също видях, преди да сменя моя. Епизодите на прекъсване на запалването на двигателя, които споменавате, са типична последица, когато електрониката на автомобила не получава достатъчно мощност. В моя случай прекъсванията на запалването изчезнаха напълно след смяната на алтернатора. Подобно на вашия случай, моята змиевидна ремъчна предавка също издаваше характерен писък, преди да се повреди напълно. Въпреки че визуално изглеждаше добре, в сервиза откриха, че има загладени места, причиняващи лош контакт с шайбата на алтернатора. Смяната на алтернатора и ремъка заедно беше правилното решение. Тъй като имате сравнително нова батерия, тя трябва да се възстанови, след като системата за зареждане бъде поправена. Само се уверете, че я заредите напълно след ремонта, моята се нуждаеше от около 30 минути шофиране по магистрала, за да се възстанови напълно. Бързото развитие на симптомите съвпада и с моя опит. За около 2 седмици, след като за първи път забелязах проблема с алтернатора, колата ми стана почти невъзможна за шофиране. По-добре е да я поправите скоро, преди да ви остави някъде. Ще се радвам да чуя как върви ремонтът и дали решава всички електрически проблеми, както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Показанията на напрежението и кодовете за грешки, които споделихте, определено потвърждават това, което предполагах. Падането на напрежението до 11,2 V при работа вместо нормалния диапазон от 14 V е ясен признак за повреда на алтернатора, а тези специфични кодове за проблеми директно сочат към проблеми в системата за зареждане. С пробега ми от 171 762 км и подобни симптоми, се чувствам уверен да продължа със смяната на алтернатора. Свирещият звук от змиевидния ремък при студен старт, въпреки че изглежда добре визуално, е друг типичен индикатор, който съвпада с опита на други. Успокояващо е да чуя, че подмяната както на алтернатора, така и на ремъка е решила подобни проблеми във вашия случай. Тъй като батерията ми е само на 6 месеца, тя трябва да работи правилно, след като системата за зареждане бъде поправена. Планирам да насроча ремонта този седмица, преди колата да стане напълно нешофируема. Симптомите определено се влошават бързо, електрониката на колата изглежда все по-нестабилна всеки ден и се притеснявам да остана на пътя, ако изчакам твърде дълго. Ще публикувам актуализация след ремонта, за да уведомя всички дали е отстранил всички електрически проблеми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми помогна да потвърдя диагнозата си и ми даде добра представа какво да очаквам за ремонта.

(Преведено от Английски)