SQ7 потрепвания и груб празен ход сочат към проблем с коляновия вал

Имах подобни симптоми с моя Audi S6 от 2020 г. Тръскането при ускорение, грубата работа на празен ход и светването на лампата за проверка на двигателя сочеха към това, което първоначално изглеждаше като проблем с датчика на коляновия вал. Обаче, след щателна диагностика, истинският проблем се оказа по-сложен. Основният проблем се оказа комбинация от дефектни инжектори и пукнат изпускателен колектор. Изпускането на отработени газове причиняваше неправилни показания на кислородните сензори, което караше двигателя да работи с богата горивна смес. Това създаде верижна реакция, довела до пропуски в запалването и неравномерна работа на двигателя. Ремонтът изискваше: Смяна на всички инжектори, Монтаж на нов изпускателен колектор, Смяна на два износени преждевременно бобини за запалване, Монтаж на нови свещи Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като изпускането на отработени газове можеше да причини по-нататъшни повреди на двигателя, ако не се ремонтира. Симптомите, които описвате, съвпадат много с това, което изпитах, особено тръскането при ускорение. Като се има предвид ниският пробег на вашия SQ7, това все още може да е покрито от гаранцията. Препоръчвам ви да потърсите второ мнение от оторизиран дилър на Audi, вместо от независим механик за този конкретен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит със S6. Моят SQ7 показваше подобни предупредителни знаци и в крайна сметка открих, че основните виновници са бобините за запалване, заедно с мръсен въздушен филтър, който ограничаваше правилното подаване на въздух. Неравномерният празен ход изчезна напълно след смяната на тези части. Следихте ли общата цена за ремонта си? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Тези мощни двигатели могат да бъдат чувствителни към малки проблеми.

(Преведено от Английски)

Нямах повече проблеми с прекъсване на двигателя, откакто оправих всичко на моя S6. Сметката за ремонт възлезе на 265 евро за отстраняване на теч в ауспуха, който те откриха и който всъщност причиняваше неравномерната работа на двигателя. Много по-евтино, отколкото първоначално очаквах, особено в сравнение с подмяната на горивната помпа, която първоначално подозираха. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно след ремонта, а двигателят сега работи перфектно гладко по време на ускорение. Всъщност мисля, че течът в ауспуха е причинявал неправилни показания на сензорите, което кара компютъра на двигателя да регулира неправилно горивната смес. Тъщателно почистване на въздушния филтър по време на сервиза вероятно също е помогнало. Просто продължавайте да следите за необичайни звуци или вибрации. Тези двигатели са доста здрави, когато са правилно поддържани, но ранното откриване на проблеми помага да се избегнат по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката ви помощ. Закарах моя SQ7 при друг механик, който диагностицира проблема правилно. Неравномерният празен ход и потрепванията всъщност бяха причинени от дефектни бобини за запалване и силно запушен въздушен филтър. Общият ремонт възлезе на 780 евро, включително части и труд. Механикът ми показа как старият въздушен филтър е бил напълно запушен с отломки, ограничавайки правилното подаване на въздух към двигателя. Те също така установиха, че две бобини за запалване са се повредили, което обяснява неравномерната работа. След подмяната на тези компоненти, двигателят работи перфектно гладко отново, без повече потрепвания по време на ускорение или проблеми с неравномерния празен ход. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо да плащам за ненужна подмяна на датчик на коляновия вал. Колата работи чудесно през последния месец без предупредителни лампи или проблеми с производителността. Извлякох си поука за редовните проверки за техническо обслужване, особено за тези високопроизводителни двигатели, които се нуждаят от постоянни грижи.

(Преведено от Английски)