SQ8 проблеми при стартирането сочат към проблеми с ECU

Имах подобни симптоми с моя Audi S7 от 2017 г. Проблемът с паленето се оказа много по-прост, отколкото се предполагаше - повреда в ECU. След щателна диагностика, проблемът беше открит в корозираните клеми на акумулатора и хлабавите връзки. Мигането на индикатора за проверка на двигателя по време на опитите за палене често е подвеждащо в тези случаи. Докато ECU може да регистрира различни грешки, основната причина обикновено е лошото подаване на енергия от акумулатора към стартовия механизъм. Ремонтът изискваше почистване на клемите на акумулатора, подмяна на корозираните конектори и осигуряване на правилното затягане на клемите. Тези проблеми с връзките могат да предизвикат множество електронни грешки, тъй като съвременните автомобили се нуждаят от стабилно напрежение, за да функционират правилно всички контролни модули. Това обикновено не е сериозен проблем, но може да имитира симптоми на по-сериозни проблеми като спиране на двигателя или повреда на ECU. Ключът е правилна диагностика, впръскването на гориво и други системи може да показват грешки просто поради недостатъчно захранване. За справка, много модели Audi споделят подобна електрическа архитектура, така че тези симптоми са доста често срещани в цялата продуктова линия, когато връзките на акумулатора се влошат.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S7. Моят беше доста подобен, започна с това, което изглеждаше като проблем с ECU, но в крайна сметка се оказа свързан с връзката. Бихте ли споделили колко струми ремонта във вашия случай? След първоначалната ми поправка имах прекъсващ двигател за около седмица, но това изглежда се е разрешило само след като цялата електроника се е рестартирала напълно. Имахте ли някакви остатъчни проблеми след ремонта си?

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми оправиха Audi S7 и с удоволствие съобщавам, че оттогава нямам повече проблеми с управлението на двигателя. Ремонтът беше лесен, 155 евро за почистване и ремонт на кабелните връзки на акумулатора. Много по-добре от потенциалната цена за подмяна на ECU. За разлика от вашия опит, след ремонта нямаше спиране на двигателя. Двигателната диагностика показа всичко наред, след като беше възстановено правилното напрежение. Системата за впръскване на гориво и всички електронни компоненти сега работят безупречно. Ключът беше да се уверим, че всички връзки са правилно почистени и закрепени. Понякога проблеми с прекъсването или стартирането на двигателя могат да продължат, дори ако само една връзка е леко разхлабена, но добър механик ще провери всичко старателно. Инвестицията си струваше, няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми със стартирането. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, но често имат прости решения, когато се адресират правилно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая го оправих, след като го занесох при друг механик. Ремонтът беше подобен – лоши връзки, които създаваха хаос в електрическата система. Общата цена е 180 евро, включително пълен диагностичен скен. Механикът ми показа натрупването на корозия по клемите, беше доста лошо. Софтуерът на двигателя се нуждаеше от нулиране след поправянето на връзките, което обясняваше временния проблем с гасенето на двигателя. Новият сервиз свърши щателна работа, проверявайки всички електрически връзки, а не само очевидните. Вече няма лампа за проверка на двигателя и колата пали перфектно. Определено си взех поука от това да потърся второ мнение. Първият сервиз настояваше за скъпи ремонти на ECU, докато се оказа, че е необходима само основна електрическа поддръжка. В крайна сметка, поне беше сравнително евтин ремонт.

(Преведено от Английски)