Срив на ABS и контрола за стабилност на VW Bora след сервиз

Имах същия проблем с моя VW Golf GTI от 2003 г. Малфункцията на страничния сензор предизвика множество системни откази, засягащи ABS, контрола на стабилността на автомобила и контрола на сцеплението едновременно. Основната причина беше дефектна контролна единица, която комуникираше неправилно със сензора за странично ускорение. Това доведе до пълно изключване на цялата система за управление на стабилността като мярка за безопасност. Системата за стабилност на автомобила разчита силно на точни показания от този сензор, за да поддържа правилен контрол по време на завиване и аварийни маневри. Ремонтът изискваше: Пълно диагностично тестване на ABS контролния модул, Смяна на дефектната контролна единица, Прекалибриране на сензора за ъглова скорост, Пълно нулиране на системата и проверка на геометрията на колелата. Това беше сериозна ремонтна работа, изискваща специализирано диагностично оборудване. Системата за стабилност на автомобила е критичен компонент за безопасност, така че шофирането без правилно функциониране я поставя в риск, особено при неблагоприятни условия. Препоръчвам да се обърнете към сервиз със специфични за VW диагностични възможности, тъй като универсалните скенери често пропускат подробните кодове на грешки, необходими за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация. Нямах представа, че модулът за електронна стабилност може да предизвика толкова много свързани проблеми. Сега, когато го споменавате, сензорът за ъгъла на завиване също показва странно поведение. Ремонтният процес протече ли гладко, след като установиха основната причина? Механикът ми в квартала изглежда не е сигурен как да се справи с електронните контролни системи. Като гледам вашия списък с ремонти, звучи като работа за специалист. Чудя се дали си спомняте каква беше крайната цена? Също така, всичко работи ли перфектно след ремонта или сте забелязали други странности с ABS или системите за стабилност?

(Преведено от Английски)

След като ремонтите бяха извършени, мога да потвърдя, че всичко работи безупречно. Проблемът с датчика за странично ускорение беше напълно отстранен след подмяната на засегнатия управляващ блок. Системата за стабилизиране на автомобила, ABS и контролът на сцеплението функционират както трябва. Общата цена възлезе на 1000€ за подмяната и прекалибрирането на управляващия блок. Макар и да не беше евтино, наличието на правилно функционираща система за стабилност си струва инвестицията от съображения за безопасност. Проблемите с датчика за ъгъла на завиване, които споменахте, често са свързани с тези проблеми, тъй като всички те са част от една и съща управляваща мрежа. Определено препоръчвам да се намери специалист с опит в електронните системи на VW. Процесът на ремонт беше ясен, след като беше поставена правилната диагноза, но изисква специално диагностично оборудване и експертиза за правилното калибриране на тези системи. Редовните сервизи често нямат необходимите инструменти за правилно регулиране на датчика за ъгъл на наклон и тестване на системата. Сходимостта на колелата също беше проверена като част от сервизното обслужване, тъй като е от решаващо значение за правилното функциониране на системата за стабилност. От момента на поправката, всяка система за безопасност работи перфектно, без предупредителни светлини или странности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая го оправих в специализиран VW сервиз. Ремонтният процес беше доста различен от опита ми с обикновения ми механик. Новият сервиз веднага забеляза проблеми, които предишният ми механик пропусна. Тяхното диагностично оборудване откри проблеми както с латералния сензор, така и с калибрирането на ъгъла на завиване. Цялата система за стабилност трябваше да бъде препрограмирана, след като те смениха дефектния контролен модул. Общата цена достигна 1200€, но поне всички предупредителни светлини вече са изгаснати. Контролът на сцеплението и ABS-ът работят правилно отново. Дори забелязах, че колата се държи по-добре в завоите, вероятно поради геометрията на колелата, която направиха като част от сервиза. Определено си взех поука за ползването на специализирани сервизи за електронни проблеми. Обикновените механици са чудесни за основни ремонти, но когато са замесени системи за безопасност, си струва да се плати допълнително за правилно диагностично оборудване и експертиза. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, проверете го веднага. Шофирането без тези системи за безопасност, работещи правилно, не си струва риска.

(Преведено от Английски)