Срив на автоматичната трансмисия на VW Golf, смяна на маслото срещу основен ремонт

Имах подобен проблем с предаването на моя VW Passat TDI от 2003 г. Като човек със среден опит в работата с коли, първоначално си помислих, че е просто необходимо да се смени маслото на скоростната кутия, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерно превключване, предупредителна светлина и активиране на авариен режим. След като го заведох в сервиз, те диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на скоростната кутия. Проблемите със скоростната кутия всъщност бяха причинени от електрически проблеми, а не от механично износване. Ремонтът включваше: Тестване на акумулатора и системата за зареждане, Проверка на всички масови връзки, Смяна на дефектен регулатор на напрежението, Извършване на нулиране на модула за управление на скоростната кутия. Общата цена беше 240 € за части и труд. Смяна на маслото на скоростната кутия не беше необходима в този случай, въпреки че те провериха състоянието на маслото на скоростната кутия по време на диагностиката. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Възраст и състояние на акумулатора, Забелязвате ли затъмняване на светлините или други електрически проблеми, Извършвана ли е скорошна електрическа работа, Текуща история на обслужване на маслото на скоростната кутия, Проявява ли се проблемът повече, когато двигателят е студен или топъл? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би имате съвсем различен проблем със скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна сервизна проверка беше преди само 2 месеца при 55303 км, където бяха проверени всички електрически компоненти и батерията, които бяха в ред. Симптомите на приплъзване на трансмисията започнаха преди около седмица, винаги когато двигателят е напълно загрян. Няма електрически проблеми, а показанията за напрежение са нормални според бордовия компютър. При последната сервизна проверка провериха маслото на трансмисията и казаха, че нивата са добри, но отбелязаха, че е малко по-тъмно от обикновено. Може би е време за пълно промиване на трансмисията, въпреки че пробегът е сравнително нисък? Най-тревожната част е, че режимът за безопасност се активира без предупреждение, което ме кара да мисля, че проблемът е по-сериозен от просто старо масло. Вероятно ще трябва да го закарам в сервиза за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като електрическата ви система е проверена, симптомите ви сочат към различен проблем от този, който срещнах с моя Passat. Фактът, че се появява, когато е топло, и по-тъмното масло за трансмисия, което споменахте, повдига някои червени знамена. В моя случай, когато имах подобен проблем, след като отхвърлих електрическите проблеми, се оказа, че автоматичната трансмисия има вътрешно износване в тялото на клапаните. Тъмната хидравлична течност всъщност беше ранен предупредителен сигнал за метални частици в системата. Докато промиването на трансмисията може да помогне, бих ви посъветвал да не го правите, без да имате правилна диагноза. Ремонтът ми в крайна сметка изискваше: Смяна на тялото на клапаните, Пълно промиване на течността на трансмисията, Нов филтър за масло на трансмисията, Инспекция на пакета соленоиди Общият ремонт струва 1200€, но напълно разреши проблемите с нестабилното превключване и режим на безопасност. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат доста тясно с моя по-късен опит, предлагам да се обърнете към сервиз за пълна диагностика на трансмисията. Те могат да проверят налягането на трансмисията и да извършат правилен анализ на течността, за да определят дали вътрешното износване е истинският виновник. Фактът, че проблемите ви се появяват, когато е топло, често показва, че вътрешните компоненти на трансмисията се разширяват и причиняват проблеми, което съвпада с това, което изпитах преди пълния ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като получих толкова подробна обратна връзка, вчера отидох и проверих колата в професионален сервиз. Оказа се, че и двата ви опита помогнаха да се определи проблемът. Техникът откри метални частици в маслото на трансмисията при първоначалната проверка. В крайна сметка направиха пълно промиване на трансмисията и откриха износен клапан, точно както е споменато по-горе. Тестът за хидравлично налягане потвърди диагнозата. Окончателен списък с ремонти: Пълно промиване на трансмисията, Смяна на клапана, Ново масло и филтър за трансмисия, Пълна диагностика на системата. Общата цена беше 1150 €, но сега трансмисията превключва перфектно и предупредителната лампа е изгаснала. В сервиза също споменаха, че ранното откриване вероятно е предотвратило по-сериозни повреди на други компоненти на трансмисията. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, основното е да не се пренебрегва тъмно масло на трансмисията или неравномерните схеми на превключване, дори ако колата има сравнително нисък пробег. Ранната правилна диагноза може да спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)