Срив на безключовия достъп при VW Touran: Ръководство за отстраняване на неизправности и съвети

Имах същия проблем миналата година с моя VW Tiguan TDI от 2011 г. Активаторът на вратата престана да реагира и системата за безключов достъп напълно отказа. Бордовата грешка сочи към механизма на вратата, но истинският виновник беше повреден кабелен сноп вътре в шофьорската врата. Проблемите със системата за заключване на вратите често започват с прекъсваща функция преди пълен отказ. В моя случай механикът откри корозирали контактни щифтове, където кабелният сноп се свързва с активатора на вратата. С течение на времето влага е проникнала в съединението, причинявайки проблеми със сензорите и фалшиви сигнали към централната система за заключване. Ремонтът изискваше сваляне на панела на вратата, подмяна на повредената част от кабелния сноп и инсталиране на нов активатор на вратата, тъй като оригиналният имаше вътрешни повреди от електрическите проблеми. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко часа, защото достъпът до компонентите вътре в рамката на вратата е сложен. Струва си да се отбележи, че тези проблеми с механизма на вратите са донякъде често срещани при автомобилите VAG от това поколение. Правилната диагноза с помощта на специфичен за VW диагностичен инструмент е от съществено значение, тъй като универсалните скенери често четат погрешно тези кодове за проблеми със сензорите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно актуатора на вратата. Моята ситуация звучи доста подобно, особено частта за повреда от влага на кабелния сноп. Планирам да проверя това и на моя Туран. Бърз допълнителен въпрос, спомняте ли си колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали електрическата система на вратата работи безупречно от ремонта или сте забелязали някакви странности с ключа на вратата или заключващата система?

(community_translated_from_language)

Проблемът с електрониката на дръжката на вратата беше напълно решен, след като я поправиха в професионален сервиз. Механикът откри, че проблемът е в дефектна кабелна връзка, където влагата е причинила корозия в окабеляването. Общата цена възлезе на 95€ за подмяна и прекабеляване на засегнатия компонент. Системата за заключване на вратата работи перфектно от ремонта, няма повече кодове за грешки или проблеми с безключовия достъп. Превключвателят и механизмът на вратата реагират моментално сега, което показва, че проблемът със сигурност е бил в окабеляването. Оглеждайки се назад, инвестицията си е струвала, за да се диагностицира и отстрани правилно проблемът, вместо да се опитват временни решения. Тези проблеми с окабеляването в механизма на вратата са склонни да се влошават, ако се оставят без внимание.

(community_translated_from_language)

След като видях отговорите, реших да занеса моя Туран при сертифициран механик на VW. Добре, че го направих, оказа се, че окабеляването на дръжката на вратата е силно корозирало, точно както в другите споменати случаи. Проблемът със сензора е причинявал неправилна работа на безключовия достъп. Ремонтът отне около 3 часа. Те трябваше да заменят част от кабелния сноп и да монтират нов актуатор на вратата. Общата цена беше 320€, което беше повече от очакваното, но си струваше. Системата за заключване на вратите вече работи перфектно и всички кодове за грешки са изчезнали. Това, което наистина помогна, беше, че отидох при специалист, който познаваше тези специфични проблеми с вратите на автомобила. Те дори ми показаха повредените части и ми обясниха как влагата е повлияла на механизма на вратата с течение на времето. Определено се радвам, че не се опитах да направя сам никакви ремонти в този случай.

(community_translated_from_language)