Срив на DPF филтъра на Crosstrek, причиняващ загуба на мощност и проблеми с дима

Като хоби механик с известен опит в работата с дизелови двигатели, миналата година се сблъсках с много подобен проблем при моя Subaru Forester дизел от 2015 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – намалена мощност, пушек при ускорение и предупредителни лампи. Нисъкoто налягане, отчетено от системата за филтриране на твърди частици, също беше идентично с вашата ситуация. След диагностични тестове, в сервиза идентифицираха дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове. Този сензор е от решаващо значение за правилния процес на регенерация на DPF филтъра. Когато се повреди, компютърът на двигателя получава неверни показания, което води до неправилна работа на филтъра за твърди частици и симптомите, които описвате. Ремонтът струва 245€, включително части и труд. Оттогава двигателят работи перфектно и всички предупредителни лампи са изгаснали. Процесът на регенерация на DPF филтъра сега работи както трябва. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: настоящ пробег, история на сервизното обслужване, особено скорошното обслужване на DPF филтъра, точно кои предупредителни лампи светват, както и дали сте правили промени в стила си на шофиране напоследък. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях при повредата на сензора за налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението на откритото. Моят пробег е 118412 км с редовно обслужване на всеки 20000 км, последното обслужване е извършено преди 2 месеца. В допълнение към споделеното по-рано, на таблото светят и мигат предупредителните лампи за DPF и за контрол на емисиите. Предимно карам по магистрали, но напоследък имах повече пътувания в града, което може да е повлияло на циклите на регенерация на DPF. Първо се появи предупреждението за филтъра за твърди частици, последвано от намалена мощност и видим дим около седмица по-късно. Получавам подобни показания за ниско налягане, както споменахте, което ме кара да мисля, че сензорът на изпускателната система може да е виновникът. Ще проверя в сервиза конкретно сензора за обратно налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че предоставихте тези подробности. Като се има предвид промяната в стила ви на шофиране и последователността на предупредителните светлини, тя съвпада с моя случай с Forester дори по-близо, отколкото си мислех първоначално. Преминаването от магистрално към градско шофиране често нарушава нормалните цикли на регенерация на DPF филтъра. Въпреки това, правилно функциониращият сензор за обратно налягане би трябвало да управлява този преход. Когато моят сензор се повреди, системата за контрол на емисиите също показа подобни прогресивни симптоми – първо светлината на DPF филтъра, после намалена мощност и дим. Едно важно наблюдение от моя опит с ремонта: ниските показания на налягането на отработените газове, комбинирани с неотдавнашното градско шофиране, създадоха фалшиво впечатление за запушен филтър за твърди частици. Механикът установи, че самият филтър е бил в ред, а сензорът е изпращал неправилни данни към системата за управление на двигателя. Ремонтът отстрани всички симптоми: Предупредителните светлини изчезнаха, мощността е възстановена, няма повече дим по време на ускорение, регенерацията на DPF филтъра се е възобновила. Като се има предвид подобният ви график на поддръжка и прогресия на симптомите, силно подозирам същия проблем със сензора. Професионална диагностична проверка, фокусирана върху сензора за обратно налягане на отработените газове, би била логичната следваща стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните пояснения. След сравняване на всички симптоми и сценарии, сега се чувствам много по-уверен в вероятната причина. Съвпадащият модел на предупредителните светлини, дима и особено показанията на сензора за ниско налягане наистина сочат към същия проблем със сензора за обратно налягане на изпускателната система, обсъждан тук. Най-много ме убеди как симптомите се развиха в същата последователност: първо предупрежденията за регенерация на DPF филтъра, после загуба на мощност и дим, като през цялото време се показват тези подозрителни показания на налягането. Поведението на системата за контрол на емисиите съвпада точно с описаното. Ще запиша колата за следващата седмица и специално ще ги помоля да проверят сензора за налягане на изпускателната система. Фактът, че самият DPF филтър е бил в ред в другия случай, въпреки подобните симптоми, е наистина полезно да се знае. Хубаво е да чуя, че ремонтът е разрешил всички проблеми, без да се налагат основни ремонти на изпускателната система. Въз основа на отличните съвети тук, очаквам да се сблъскам с обикновен ремонт на сензор, а не с обширни ремонти на DPF филтъра или системата за контрол на емисиите. Ще актуализирам, след като сервизът потвърди диагнозата.

(Преведено от Английски)