Срив на DPF филтъра на VW Transporter след кратки пътувания

Имах подобни проблеми с T5 Мултивън миналата година. Симптомите съвпадаха точно – загуба на мощност, черен дим и светване на лампата за двигателя. Само почистването на DPF рядко решава основния проблем, когато тези симптоми се появят едновременно. Правилна проверка на автомобила показа, че DPF е напълно запушен поради каране на къси разстояния. Регенеративните цикли никога не са завършвали правилно, което е довело до прекомерно натрупване на сажди. Механикът откри, че датчикът за налягане също е дефектен, което е предотвратявало системата да задейства регенеративните цикли. Решението изискваше: Пълна подмяна на DPF, Нови датчици за налягане, Ресет на ECU, Почистване на горивните инжектори След ремонта, подобрението в горивната ефективност беше значително. Лампата на двигателя изгасна и мощността се възстанови до нормалното. Това обикновено е сериозен ремонт, който изисква специализирано диагностично оборудване за правилна оценка на системата DPF. За профилактика, редовните пътувания по магистрали с продължителност 30+ минути спомагат за поддържане на правилното функциониране на DPF. Късите пътувания са особено проблематични за дизеловите филтърни системи, тъй като те никога не достигат оптималната температура за регенерация.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Миналия месец преживях нещо подобно с моята VW. Комбинираната грешка на сензора и проблемите с DPF причиняваха точно тези проблеми. Спомняте ли си колко струваше целият ремонт? Цените на частите и труда биха били полезни. Също така съм любопитен дали сте имали проблеми след ремонта или дали всичко работи гладко? Местният ми гараж ми предложи значително по-висока цена от предишния ви опит за почистване на DPF, но поне звучи като по-изчерпателно решение, което би трябвало да реши проблема с разхода на гориво.

(Преведено от Английски)

След като оправих всичко, платих 1550€ за цялостния ремонт на DPF филтъра, включително труда. Това обхващаше подмяната на дефектния филтър за твърди частици и всичката свързана с това работа. Цената си заслужаваше, автомобилът сега работи перфектно, без проблеми със светлината на двигателя. От обширния ремонт, икономията на гориво се подобри драстично. Няма повече черен дим или проблеми със загуба на мощност. Техническият преглед потвърди, че всички системи работят правилно и че циклите на регенерация протичат както трябва. Ключовата разлика от първоначалния опит за почистване беше справянето с коренната причина – напълно повредена DPF система, а не просто опит за почистване. Редовното шофиране по магистрала помага за поддържане на ремонта, а системата за филтриране на дизел вече работи точно както е проектирана. Ако вашата оферта обхваща подобни обширни ремонти, вероятно е в правилния ценови диапазон за този тип работа. Това не са прости поправки, но когато се извършат правилно, те обикновено решават проблемите изцяло.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите относно разходите. След като се уморих от продължаващите проблеми, най-накрая занесох Транспортера си при друг механик, специализиран в изпускателните системи. Общият ремонт възлезе на 1680€, малко повече от вашия, но те откриха допълнителни проблеми със сензорите за обратно налягане. Направиха пълен ремонт: нов DPF филтър, сензори и щателна диагностика на системата. Разликата е невероятна, няма повече черен дим, мощността се е върнала към нормалното и разходът на гориво е подобрен забележимо. Лампата за грешки на двигателя не се е появила отново оттогава. Правя седмични пътувания по магистралата, за да поддържам системата да работи правилно. Три месеца по-късно всичко работи перфектно. Жалко, че не бях спестил 800€ за това безполезно почистване, но поне сега е ремонтирано както трябва. Специалистът ми показа стария филтър, той беше напълно запушен, без никаква възможност за почистване.

(Преведено от Английски)