Срив на дроселовата клапа на BMW X7: Двигателят е блокиран в авариен режим

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2017 г. (притежавам и X3). Мога да кажа, че имам известен опит с колите, макар и да не съм професионален механик. Имах почти идентични симптоми – аварийни режим, неотзивчив газ и високи обороти на празен ход. Оказа се дефектен модул на педала на газта. Редовният ми сервиз го диагностицира доста бързо, смени модула и рекапибрира системата. Цялата работа ме струва около 265 евро и оттогава колата работи перфектно. Възможно е да е същият проблем и при твоя X7, но може би си струва да провериш какви кодове на грешки получаваш. Можеш ли да ги споделиш? Също така, забеляза ли други предупредителни лампи или странно поведение, преди да започне това? Тази информация би помогнала да се потвърди дали имаме същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що ми направиха последното обслужване преди около 3000 км и всичко беше перфектно досега. Все още не съм проверил кодовете за грешки, но ще взема OBD скенера си от гаража тази вечер. Проблемът започна внезапно, докато карах по магистралата, без никакви предупредителни знаци преди това. Колата просто премина в авариен режим от нищото. Моята е на 128010 км сега, така че предполагам, че тези неща започват да се случват на тази възраст. Определено ще разгледам модула на педала на газта, който споменахте. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам. Вашата кола също ли имаше леко колебание, преди да премине в авариен режим? Забелязах, че моята го направи за части от секундата, преди всичко да се обърка. Дълъг ли беше ремонтният процес в вашия сервиз? Трябва да реша дали да си уредя алтернативен транспорт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня това колебание за части от секундата, за което говориш, моят направи точно същото. Като че ли колата се спъна за миг, преди да премине в аварийния режим. Доста страшно е, когато се случи при магистрални скорости, нали? В моя случай ремонтът отне само около 2-3 часа, след като частта беше налична. Трудното беше чакането на частта, отне им 2 дни, за да я получат. Имах късмет, че имаха на разположение служебен автомобил. Тъй като вашият X7 има подобен пробег на моя (моят беше около 125 000 км, когато се случи), определено е възможно да се касае за един и същ проблем. Само за да добавя към моя предишен опит, след като смениха педалния модул, те трябваше да направят правилно нулиране на системата и калибриране. Това всъщност отне най-много време. Уверете се, че който и да работи по него, знае, че тази стъпка е от решаващо значение, братовчед ми пропусна калибрирането на своя BMW и трябваше да го върне, защото реакцията на дроселовата клапа беше навсякъде. Кажете ми какво казват тези кодове за грешки, когато ги получите. Ако видите нещо, започващо с P2xxx, вероятно е педалният модул, както в моя случай. Дръжте ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности! Наистина е полезно да знам за тази стъпка на калибриране, определено ще спомена това на моя сервиз. Току-що проверих кодовете с OBD скенера си и, както се оказа, получавам код P2138. Изглежда, че сте били прави относно модула на педала. Записах си час при механика си за утре сутринта. Казаха, че може да имат съвместима част на склад, което е облекчение. Организирах си работа от вкъщи за няколко дни, за всеки случай, ако отнеме повече време. По-добре да е сигурно, отколкото да съжалявам! Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Винаги е притеснително, когато се случват такива неща, но знаейки, че някой друг се е справил успешно със същия проблем, прави нещата по-малко стресиращи. Ще актуализирам темата, след като бъде оправено, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)