Carly Community
JKaiserRider
Срив на електрическия вентилатор на BMW i8 предизвиква предупреждения за прегряване
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
JKaiserRider (Автор)
Хей, благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с вентилатора. Това звучи доста сходно с това, с което се справям в момента. Наистина е полезно да знам за кабелния сноп и конекторните пинове, ще се погрижа да ги проверя конкретно. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно от поправката или сте забелязали други проблеми, свързани с охлаждането? Ще оценя всякакви допълнителни пояснения.
(Преведено от Английски)
LudwigS21
Здравей! Просто исках да те последвам относно твоите въпроси. Ремонтът ме струва 95€, беше само кабелът и буксата, които трябваше да се поправят. Няма нищо прекалено сериозно, за щастие! Откак го оправих в механика, всичко работи перфектно. Електрическият вентилатор работи точно както трябва и не съм имал нито един проблем с прегряване или предупреждение за аварийния режим. Всъщност е огромно облекчение да не се тревожа повече за това. Честно казано, като се замисля, бих желал да го проверя по-рано. Диагностичният тест, който направиха, наистина помогна да се определи точният проблем и се оказа много по-просто решение, отколкото първоначално се опасявах. Охладителната ми система работи безупречно оттогава. Ако имате подобни симптоми, определено бих ви препоръчал да го проверите, струва си да се оправи, преди да създаде по-големи проблеми.
(Преведено от Английски)
JKaiserRider (Автор)
Благодаря за всички подробности! Свих се и го занесох на механик вчера. Права си, че е по-добре да се провери по-рано, отколкото по-късно. Диагностичният тест показа, че наистина е окабеляването, точно както в твоя случай. Направих и добра сделка, платих почти колкото теб. Цялото преживяване не беше никак лошо, както очаквах. Механикът беше доста директен, показа ми корозираното окабеляване и обясни всичко ясно. Оправи го за няколко часа и моята i8 вече работи като мечта. Няма повече предупреждения за аварийния режим и температурният датчик си стои точно там, където трябва. Много се радвам, че първо попитах тук, спести ми евентуално завишени цени или смяна на ненужни части. Благодаря отново, че сподели своя опит, определено ми помогна да се справя със ситуацията по-уверено!
(Преведено от Английски)
guido
Здравей на всички, имам BMW M760e xdrive с 11000 км. Вчера получи актуализация и оттогава вентилаторът за охлаждане на задната дясна седалка работи на високи обороти. Не мога да го спра и не мога да включа отоплението на седалката. Дори когато колата е заключена, той продължава да работи. Какво мога да направя? Трябва да пътувам до Германия днес, а сервизите са затворени за 3 дни.
(Преведено от Холандски)
CarlyMechanic
Котировка:
@guido пише на
Здравей на всички, имам BMW M760e xdrive с 11000 км. Вчера получи актуализация и оттогава вентилаторът за охлаждане на задната дясна седалка работи на високи обороти. Не мога да го спра и не мога да включа отоплението на седалката. Дори когато колата е заключена, той продължава да работи. Какво мога да направя? Трябва да пътувам до Германия днес, а сервизите са затворени за 3 дни.
Опитайте да извършите мек рестарт на електронните системи на автомобила, като изключите акумулатора за около 10 минути, след което го свържете отново. Това понякога може да реши проблеми, причинени от актуализации на софтуера. Ако проблемът продължава, може би е най-добре да се свържете с пътната помощ на BMW за допълнителни указания, особено след като вентилаторът работи непрекъснато и може да изтощи батерията ви. Уведомете ме дали това помогна или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
LudwigS21
През миналото лято имах подобен проблем с моя хибриден BMW i3s от 2019 г. Симптомите на прегряване и аварийния режим съвпадаха точно с това, което описвате. След проверка се оказа, че електрическият кабелен сноп на вентилатора е амортизирал, което е довело до прекъсващи се проблеми със свързването. Щекерните контакти също бяха корозирали. Ремонтът не беше особено сложен, беше необходима подмяна на кабелния сноп и почистване на контактните точки. Въпреки това, това е нещо, което трябва да се адресира бързо, тъй като продължителното прегряване може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Бих го определил като средно труден ремонт, който изисква правилна диагностика. Най-голямата разлика беше, че те тестваха целия агрегат на вентилатора с диагностичен инструмент, за да потвърдят, че проблемът е наистина в свързването, а не в самия двигател на вентилатора. Определено бих препоръчал да се направи този специфичен тест, преди да се заменят каквито и да е части.
(Преведено от Английски)