Срив на климатичната система на Audi S6, свързан с температурния сензор

Имах подобен проблем с моя Audi A6 TDI 2020 миналото лято. Имам умерен опит с отстраняване на неизправности в HVAC системата, но това надхвърляше основните DIY решения. Симптомите на неизправност на сензора съвпадаха точно с това, което описвате – пълен отказ на HVAC системата и грешки на таблото. Диагностичните кодове първоначално сочеха към температурни сензори, но след професионална проверка, коренната причина всъщност беше дефектна система за управление на климатика. След основни проверки като проверка на предпазителите и електрическите връзки, го занесох в сертифицирана работилница. Те извършиха пълна системна диагностика и установиха, че управляващото устройство изпраща неправилни сигнали, което води до спиране на HVAC системата. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на управляващото устройство, което струва 980 евро, включително труд и програмиране. Ремонтът напълно отстрани както проблемите с климатичния контрол, така и грешките на таблото. Историята на поддръжката на автомобила не показва предишни проблеми с охладителната система, така че това изглеждаше като изолирана повреда на компонента. За да помогна да диагностицирам по-точно вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Пълни кодове на грешки от вашия диагностичен скенер, Дали проблемът се появи внезапно или се разви постепенно, Дали забелязвате някакви необичайни звуци от HVAC системата, Текущ пробег на вашето превозно средство, Всякакви скорошни ремонти или извършена поддръжка. Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същата коренна причина или потенциално с друг проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно контролния блок. Току-що получих кодовете на грешките от друг скенер: P0116 и P0117. Километражът е 133948 км, а последният сервиз в оторизиран сервиз беше преди само 2 месеца. Предупрежденията за охлаждащата система започнаха да се появяват периодично преди около седмица. Охлаждането на двигателя обаче изглежда нормално, няма индикатори за прегряване. Моето притеснение е, че калибрирането на сензора може да е неправилно след сервиза, тъй като проблемите започнаха скоро след това. В сервиза споменаха, че са почистили зоната на топлообменника по време на поддръжката. Ще опитам да проверя електрическите връзки близо до температурните сензори, преди да запиша друг час. Някой друг имал ли е проблеми със сензорите след поддръжка?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези кодове на грешки. Моят А6 всъщност показа същите кодове (P0116/P0117) и подобни симптоми след рутинна поддръжка. Подобно на вашия, проблемите с охладителната система започнаха да се появяват в рамките на седмици след сервизните дейности. В моя случай калибрацията на сензора действително беше засегната по време на процеса на почистване на топлообменника. Работилницата неволно беше повредила един от конекторите на сензора, докато е имала достъп до зоната. Когато проверявате електрическите връзки, обърнете особено внимание на кабелния сноп близо до сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, това беше точното място, където възникна моят проблем. След откриването на повредения конектор, ремонтът беше сравнително лесен. Самият сензор беше добре, но окабеляването се нуждаеше от ремонт. Общата цена беше около 280 евро, включително нов кабелен сноп и труд. Записите за поддръжка на автомобила бяха актуализирани, за да отбележат тази корекция, за да се предотвратят подобни проблеми по време на бъдещи сервизни дейности. Преди да резервирате час за сервиз, може да искате да: Проверите за хлабави връзки около температурния сензор, Проверите кабелния сноп за видими повреди, Изчистите кодовете на грешките и проверите дали се връщат веднага. Системата за климатизация трябва да се върне към нормална работа, след като показанията на сензора станат надеждни отново. Тези симптоми са доста често срещани, когато сензорът се повреди по време на поддръжка около топлообменника.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като проверих връзките, както предложихте, открих видимо повреден кабел близо до конектора на температурния сензор. Има пълен смисъл, като се има предвид времето на тези проблеми точно след почистването на топлообменника. Ще насроча среща и ще спомена конкретно повредата на кабелния сноп близо до сензора за температура на охлаждащата течност. Кодовете на грешките и симптомите съвпадат перфектно с това, което други са преживели след поддръжка. Най-малкото сега знам на какво да насоча техниците, вместо те да диагностицират от нулата. Наистина е полезно да се научи, че калибрирането на сензора и окабеляването могат да бъдат засегнати по време на рутинно почистване около зоната на топлообменника. Ще се уверя, че те документират това в регистрите за поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми по време на бъдещи услуги. По-добре е да се поправи повреден кабел, отколкото да се замени цял контролен блок. Ще актуализирам, след като ремонтът бъде завършен, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с охладителната система след поддръжка.

(Преведено от Английски)