Срив на климатичната система при BMW i5: Често срещан проблем със сензорите?

Здравей! Имам известен опит с електромобили и имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2022 г. (работил съм и с i7 на мой приятел). Имах почти идентични симптоми – проблеми с климатика и отоплението. Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто разхлабен конектор към модула за климатичен контрол. Механикът откри, че кабелната връзка е дефектна и трябва да бъде правилно закрепена. Общата цена на ремонта беше 95 евро и всичко беше поправено. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични съобщения за грешки? Случва ли се това постоянно или периодично? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Съобщете ми тези подробности и ще се опитам да ви помогна допълнително въз основа на моя опит с електрическата гама на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Току-що ми направиха сервиз миналата седмица и моят i5 е на 192 560 км. Постоянно получавам код на грешка E-4732 всеки път, когато запаля колата. Нямам други електрически проблеми засега, всичко останало работи перфектно. Проблемът с климатика/отоплението обаче е постоянен, не се появява и изчезва. Регулирането на температурата остава блокирано, независимо от избраната настройка. Интересно е това за поправката на разхлабения конектор на вашия i4. Механикът ви трябваше ли да махне много панели, за да го достигне? Чудя се дали да опитам с дилъра или дали обикновен EV-сертифициран сервиз може да се справи с това.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя i5. Знаеш ли какво е интересно, моят i4 имаше същия този код на грешка (E-4732), когато се появи проблемът с конектора ми! Като се има предвид това, което описваш, особено проблемът с постоянния контрол на температурата, звучи много подобно на това, което преживях. За моя ремонт, механикът трябваше да демонтира долните панели на таблото и част от централната конзола, за да получи достъп до точката на свързване, отне около час работа. Но честно казано, не беше толкова сложно, колкото звучи. Трудното беше просто да се идентифицира разхлабеният конектор сред всички кабели. Тъй като си на 192 560 км, всъщност бих препоръчал да отидеш в добър сервиз, сертифициран за електромобили, а не в дилъра. Моят редовен механик се справи отлично и ми спести доста, в сравнение с цените на дилъра. Просто се увери, че са запознати с електрическите модели на BMW, климатичните системи на i4/i5/i7 са доста сходни. Между другото, след ремонта ми, не съм имал нито един проблем с климатичната система през последната година. Отоплението и климатикът работят перфектно сега. Ако искаш, мога да споделя стъпките за отстраняване на неизправности на моя механик, може да помогне на теб или на твоя механик да стесни проблема по-бързо.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря, че споделихте вашия подробен опит! Наистина е окуражаващо да чуя, че сте имали същия код на грешка и сте го решили, без да ви струва цяло състояние. Определено ще потърся надежден сервиз, сертифициран за електромобили, в близост, вместо да отивам направо в дилъра. Бих ви бил много благодарен, ако бихте споделили тези стъпки за отстраняване на неизправности, може да спестя време за диагностика. Всъщност е облекчение да знам, че може да е просто проблем с конектора, а не нещо по-сериозно със слънчевия сензор, както първоначално си мислех. Приликата между нашите случаи, особено със съвпадащия код на грешка, ме кара да се чувствам много по-уверен, че ще се оправи. Предполагам, че малко прекалено много се притесних в началото! Ще го проверя следващата седмица и ще уведомя всички как се е развило. Наистина ценя вашата помощ в преминаването през вашия опит, това направи цялата ситуация много по-малко стресираща.

(Преведено от Английски)