100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

erwinstern10

Срив на ключа на Audi A3, причиняващ случайни спирания

От известно време имам проблеми с моя Audi A3 (2013, бензин, 181514 км), които изглеждат свързани с ключалката на запалването. Когато завъртам ключа за запалване, понякога двигателят изобщо не пали. Друг път пали, но работи неравномерно или внезапно спира по време на движение. Местен механик не успя да го оправи както трябва последния път и ми взе 400 евро. Някой имал ли е подобни симптоми? Търся съвет какво точно да кажа на следващия механик да провери и каква трябва да е цената на ремонта. Светлините на таблото работят добре, така че мисля, че не е от акумулатора.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

helenakoenig6

Имах същите проблеми с паленето на моя Audi A4 2016. След няколко неуспешни опита за палене с ключа, диагнозата разкри няколко проблема, свързани със системата за запалване. Стартерът работеше добре, но имаше дефектна бобина за запалване, причиняваща прекъсващи проблеми с паленето и неравномерна работа на двигателя. Необичайните спирания по време на шофиране сочеха към дефектен датчик за положение на коляновия вал, който прекъсваше сигналите към електрониката на колата. Тези симптоми често се диагностицират погрешно като проблеми с батерията или алтернатора, но постоянните светлини на таблото обикновено изключват тези възможности. Ремонтът изискваше подмяна на две бобини за запалване и датчика за положение на коляновия вал. Това определено беше сериозен проблем, тъй като необичайните спирания представляват значителен рисков фактор за безопасността, особено при по-високи скорости. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на дефектните компоненти. За следващото посещение при механик, поискайте пълен диагностичен скен на системата за запалване, като проверите по-специално: Съпротивление на бобините за запалване, Сигнали от датчика за положение на коляновия вал, Състояние на кабелния сноп, Тест за спад на напрежението в стартерния кръг. Проверката на тези конкретни области ще помогне да се избегне погрешна диагноза и ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

erwinstern10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4. Току-що преживях почти идентични проблеми с моя A3 от 2014 г. миналия месец. Симптомите съвпадат точно – ненадеждно палене на двигателя при завъртане на ключа и необичайни спирания. Както споменахте, дефектните бобини на запалването бяха основният виновник и в моя случай. Имате ли нещо против да споделите каква беше общата цена на ремонта? Моят местен сервиз в крайна сметка ми взе по-малко, отколкото очаквах, но съм любопитен как се сравняват цените. Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто сте го оправили? Паленето на колата работи перфектно за мен сега, но винаги е добре да знам какво да следя в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

helenakoenig6

Благодаря за последващите действия. Откак си оправих А4, системата за запалване на колата работи безупречно. Общият ремонт възлезе на 380 евро, което включваше подмяна на две дефектни бобини за запалване и датчика на коляновия вал. Имаше и прегорял предпазител, който също трябваше да се смени, добавяйки 52 евро към сметката. Проблемите с ключа за запалване изчезнаха напълно след ремонта. Няма повече проблеми със стартирането на колата или необичайни спирания по време на шофиране. Автомобилната електроника функционира нормално сега, а ключът за запалване се върти плавно всеки път. Радвам се да чуя, че и твоят А3 работи добре след ремонта. Тези проблеми със системата за запалване могат да бъдат трудни за диагностициране, но след като бъдат правилно отстранени, те обикновено остават решени. Просто следете за всякакви промени в начина, по който двигателят стартира или работи; ранните предупредителни знаци могат да помогнат за откриване на потенциални проблеми, преди да станат сериозни.

(Преведено от Английски)

erwinstern10 (Автор)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая успях да оправя всичко както трябва. Занесох колата на друг механик, който действително знаеше какво да търси, след като прочете вашите предложения. Диагнозата показа два дефектни бобини за запалване и повреден кабелен сноп, които са причинили проблемите със стартирането. Ремонтът струва 320 евро общо, включително части и труд. Стартерът и автомобилната електроника бяха тествани и се оказаха в ред. Какво облекчение е да имам колата, която отново стартира надеждно! Няма повече тревога всеки път, когато завъртам ключа за запалване. Двигателят работи гладко сега и няма повече внезапни спирания. Механикът също направи пълен системен скен, за да се увери, че няма други скрити проблеми. Наистина оценявам конкретните съвети за това, което трябва да се провери. Спестихте ми още една потенциална грешна диагноза и ненужна подмяна на части. Определено ще следя за всякакви ранни предупредителни знаци, но засега всичко работи перфектно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: