Срив на ключовото дистанционно управление и проблеми с достъпа при VW Golf Hybrid

Проблемите с електронния ключ, които описвате, съвпадат с това, което преживях с моя VW Passat GTE Hybrid от 2017 г. Симптомите с ключодържателя започнаха по подобен начин – първо прекъсващи се проблеми с безключовия достъп, после пълна загуба на дистанционните функции със съобщения за нисък заряд на батерията. Първоначално си помислих, че е просто нужно да се смени батерията на ключа, но проблемът се оказа по-сложен. Устройството на автомобилния ключ беше повредено от влага, засягаща вътрешната печатна платка, вероятно от редовно излагане на влажност. Цялото устройство на ключодържателя трябваше да бъде подменено, тъй като електронните компоненти бяха корозирали. Основни признаци, че проблемът беше по-сериозен от обикновена повреда на батерията: Ключодържателят стана неотзивчив дори с нова батерия, Системата за сигурност на автомобила показваше множество кодове за грешки, Резервният механичен ключ работеше, но електронните функции не функционираха, Тествани бяха множество батерии за ключодържателя, но проблемът остана. Ремонтът изискваше: Програмиране на нов ключодържател, Пълно нулиране на диагностичната система, Подмяна на вътрешната ключова печатна платка, Прекодиране в системата за сигурност на автомобила. При хибридните модели VW системата на ключодържателя е интегрирана с допълнителни функции за сигурност, което я прави по-сложна от стандартните модели. Препоръчвам да се направи пълна диагностична проверка, вместо просто да се смени батерията, за да се определи правилно корена на проблема.

(Преведено от Английски)

Наистина полезна информация за проблемите с ключовете. Имах почти идентични проблеми с моя Голф, започвайки миналия месец. Накрая го оправих, след като смяната на батерията не помогна. Оказа се, че печатната платка е дефектирала, точно както сте описали. Системата за безключов достъп продължаваше да се поврежда, докато не смениха целия модул. Имали ли сте още проблеми с електронния ключ след ремонта? Просто се чудя дали да очаквам повече проблеми в бъдеще. Също така ме интересува цената на ремонта във вашия случай, моята сметка ми се стори доста висока за това, което си мислех, че ще бъде прост ремонт. Диагностичната проверка определено си е струваше, показа точно какво не е наред със системата за ключове на колата, вместо просто да се гадае. Бих спестил пари, ако бях направил това първо, вместо да сменям няколко пъти батерията.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с идентифицирането на проблема с ключодържателя. Откакто цялото устройство беше сменено преди 8 месеца, ключовата ми система работи безупречно. Първоначалното предупреждение за ниско ниво на батерията на ключа изчезна напълно след ремонта и оттогава не съм имал никакви проблеми с електронния ключ. Цената на ремонта беше разумна - 37 евро само за смяната на изтощената батерия на ключа, която първо опитах. Обаче, както споменахте, смяната на цялото устройство на ключодържателя беше значително по-скъпа, но си заслужаваше инвестицията, за да се реши правилно проблема. За други собственици на VW хибриди, които изпитват подобни проблеми, когато се появи предупреждение за батерията на ключа, първоначалната диагностика може да спести пари, вместо да се опитвате многократно да сменяте батериите. Сложните системи за сигурност в тези автомобили често се нуждаят от повече от просто основен ремонт. Системата на ключодържателя сега работи последователно, без повече проблеми с заключване/отключване или предупредителни съобщения. Въз основа на качеството на ремонта не очаквам да срещнете други проблеми с новото устройство.

(Преведено от Английски)

Разбирам те за проблемите с ключодържателя. След като се борих с проблемите на моя Голф с седмици, най-накрая го оправих както трябва миналия вторник. Историята с ремонта беше почти точно това, за което всички предупреждаваха – предупреждението за ниско напрежение беше само началото на по-големи проблеми. Първо го занесох на моя обикновен механик, който просто смени батерията на ключа. Това не помогна. Изгубих 35€ там. Накрая отидох при специалист, който направи пълен диагностичен скен. Откри същия проблем с печатната платка в блока на автомобилния ключ, който спомена. Общата сметка беше 285€ за пълна подмяна и програмиране на електронния ключ. Повече от очакваното, но колата работи перфектно сега. Няма повече борба с ключалките или досадни предупредителни съобщения. Безключовият достъп заработи веднага след като приключиха. Основният ми извод е, че трябваше да пропусна евтиния ремонт и да отида направо на правилна диагностика. В крайна сметка щях да спестя пари. Най-малкото сега знам какво да следя, ако ключодържателят започне да се държи странно отново.

(Преведено от Английски)