Срив на контролния блок A4 Trans: Съвети за диагностика и ремонт

Имах много подобен проблем с управлението на трансмисията при моя А6 от 2007 г. миналата година. Имам известен опит в основната поддръжка на автомобили, но електронните проблеми като този бяха извън моите възможности. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – грубо превключване, приплъзване на трансмисията и преминаване на колата в аварийния режим. След правилна диагностика на трансмисията, сервизът потвърди, че е дефектен контролен модул, който се нуждае от подмяна. Ремонтът включваше: Пълен електронен диагностичен скен, демонтаж и подмяна на дефектния блок за управление на трансмисията, препрограмиране и кодиране на новия блок, тестване на всички функции на трансмисията. Общата цена беше 1000 евро, включително части и труд. Автомобилният ECU трябваше да бъде правилно кодиран, за да работи с новия модул за управление на трансмисията. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия А4, Кога е извършена последната сервизна проверка на трансмисията, Има ли други предупредителни лампи на таблото, Проблемът започна ли внезапно или постепенно, Извършвани ли са предишни ремонти на трансмисията. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях, или има други фактори, участващи в електронните проблеми, които наблюдавате.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. За да изясня моята ситуация: километражът току-що достигна 185 185 км, а последната стандартна сервизна проверка беше преди 3 месеца, без да се извършва работа по трансмисията. Вашето описание на процеса на ремонт на блока за управление на трансмисията е доста полезно. Проблемите с скоростната кутия започнаха доста внезапно, след около седмица леки скърцащи звуци. Не са се появявали други предупредителни светлини преди грешката в трансмисията. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна. Ще е чудесно да знам дали колата ви работи безпроблемно след подмяната на контролния модул и дали са се появили допълнителни електронни проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия А4. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което преживях с моя А6. Откакто смених блока за управление на трансмисията, автоматичната ми скоростна кутия работи безупречно от над година, без повече скърцане, приплъзване или електронни проблеми. Внезапното възникване след леки скърцания съвпада точно с моя опит. Проблемите с трансмисията ескалираха бързо от малки признаци до пълни проблеми със скоростната кутия за дни. Едно нещо, което научих по време на ремонта: компютърът на колата понякога може да прикрие ранните предупредителни знаци за проблеми с управлението на трансмисията, докато системата най-накрая не откаже. Моят механик спомена, че диапазонът от 180 000-190 000 км е често срещана точка за отказ на тези контролни блокове. Просто heads up, уверете се, че сервизът направи пълна диагностика на трансмисията, преди да започне ремонта. В моя случай те първоначално подозираха механичен проблем, но диагностичният скенер разкри, че електронният контролен блок е коренната причина. След ремонта вероятно ще забележите: По-плавни смени на предавките, Реактивни лостчета за превключване на предавките, Няма повече предупредителни лампи за трансмисията, По-добра цялостна производителност. Ключът е да получите правилен диагностичен скенер и да се уверите, че новият контролен модул е правилно програмиран за вашата конкретна конфигурация на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната последваща информация. Добре е да чуя, че вашият ремонт се е задържал добре за повече от година без повтарящи се проблеми. Това ми дава повече увереност, че моят А4 може да бъде поправен. Корелацията между нашите проблеми, особено внезапната повреда след леки смилащи звуци, определено предполага, че моята автоматична скоростна кутия има същия проблем с контролния блок. Времето също има смисъл, тъй като колата ми току-що е навършила 185 000 км. Мисля, че ще резервирам диагностика на трансмисията този седмица и специално ще ги помоля да проверят първо контролния модул. Ще се уверя, че направят пълен диагностичен скенер, преди да започнат каквито и да е ремонти. Вашата справка за разходите за ремонт от 1000 евро ми помага да си настроя очакванията за работата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит и съвети относно изискванията за програмиране на автомобилния ECU. Проблемите със скоростната кутия бяха стресиращи, но знаейки, че някой друг е решил успешно същия проблем, ме кара да се чувствам по-добре, че ще го реша.

(Преведено от Английски)