Срив на MOST шината на VW Eos води до отказ на аудиосистемата и навигацията

Имах почти идентични симптоми на моя VW CC TSI от 2012 г. Сривът в автомобилния протокол в мрежата MOST bus доведе до пълен отказ на аудиосистемата и замръзване на навигацията. Основната причина беше дефектно прекъсване на оптичното влакно в шинната система, която свързва множество контролни модули. Оптичният кабел се е влошил с времето, нарушавайки предаването на сигнала между компонентите. Това всъщност е известна слаба точка в архитектурата на информационно-развлекателната система. Автомобилната диагностика разкри точното място на прекъсването с помощта на специализирано тестващо оборудване. Ремонтът изискваше подмяна на част от оптичния кабел и препрограмиране на засегнатите контролни модули, за да се възстанови правилното комуникация в шинната мрежа. Това определено беше сериозен проблем, изискващ специализирани познания. Обикновените механици често нямат диагностичните инструменти и експертиза за повреди в MOST bus. Силно бих препоръчал да намерите сервиз със сертифициран опит в VW развлекателни системи и шинни протоколи. Ремонтът е траен, след като бъде направен правилно. Работи без проблеми от 2 години след ремонта. Просто се уверете, че който и да работи по него разбира диагностиката на оптичните влакна и специфичната за VW архитектура на шинната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на MOST шината. Това съвпада с това, през което преминах с моя EOS миналата пролет. Проблемите с предаването на данни чрез оптичните кабели бяха почти идентични. Имали ли сте други проблеми с автомобилната електроника, след като сте го оправили? И ако не ви е проблем да споделите, колко ви струи ремонта? Моят струваше около 850 € за целия ремонт, включително части и труд, но цените изглеждат доста различни в зависимост от конкретния проблем с мрежата.

(Преведено от Английски)

Добра новина за докладване, абсолютно никакви проблеми с автобуса MOST или аудио системата, откакто е ремонтирана. Смяната на контролния блок напълно реши проблемите с комуникацията чрез оптични влакна, които изпитвах. Общата цена е 1000 €, които покриха както новия контролен блок, така и труда за правилното му монтиране в автобусната система. Специализираното оборудване за автомобилна диагностика, което са използвали, потвърди, че всички проблеми с предаването на данни са решени в мрежата MOST bus. Макар цената на ремонта да беше значителна, наличието на правилно функционираща аудио система и навигация си струва. Сервизът наистина познаваше автомобилните протоколи и автобусни системи, което направи огромна разлика в това да се оправи веднага. От това, което споменахте за вашата цена на ремонт от 850 €, изглежда, че ценообразуването е доста последователно за този тип повреди на контролния блок в архитектурата MOST bus. Важното е да се направи от техници, които разбират тези сложни автомобилни електронни системи.

(Преведено от Английски)

Страхотен опит при справянето с повредата на MOST шината на автобуса, току-що се върнах от сервиза вчера след пълен ремонт. След като тествах няколко места, открих специалист, който наистина разбира от автомобилна електроника и системи за шина. Те правилно диагностицираха скъсването на оптичното влакно, използвайки модерно оборудване за диагностика на автомобили. Ремонтът отне около 4 часа общо. Те трябваше да заменят част от оптичния кабел и да препрограмират множество контролни блока, за да възстановят правилното комуникация. Цената възлезе на 850€, което всъщност изглежда разумно, като се има предвид специализираната работа. Всичко работи перфектно сега, пълната функционалност на аудиосистемата и навигацията са върнати онлайн. Диагностиката на автомобила показва чиста комуникация между всички контролни блокове на MOST шината. Определено си взех поука за търсенето на сервизи със съответната експертиза в тези сложни автомобилни системи, вместо да се опитвам да пестя пари с общи механици, които нямат правилните диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)