marvinmoon73
Срив на MOST шината в PT Cruiser засяга аудио системата и навигацията
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
marvinmoon73 (Автор)
Благодаря за споделянето на този подробен опит със Sebring. Моят проблем започна постепенно в рамките на около 2 седмици. Току-що ми беше направен редовен сервиз миналия месец при 109873 км. Няма активни предупредителни светлини и не е извършвана скорошна електронна работа. Досегашните диагностични опити потвърдиха само грешки в MOST шината, но не определиха точното място на повредата в системата за предаване на данни. Ремонтът на вашия контролен блок звучи обещаващо, ще го проверя конкретно. Имаше ли други симптоми във вашия случай преди пълния отказ на аудио системата?
(Преведено от Английски)
alexanderlehmann1
Благодаря за тези допълнителни подробности. На моя Sebring всъщност имаше няколко ранни предупредителни знака преди пълния отказ на аудиосистемата, които съвпадат с това, което може би изпитвате: Първите симптоми включваха: Необичайни прекъсвания на звука, траещи няколко секунди, екранът за навигация понякога замръзва, аудиосистемата отнема повече време от обикновено за инициализация след стартиране на автомобила. Постепенното начало, което споменахте за период от 2 седмици, много прилича на моя опит с повреда на MOST шината. Чистата история на сервизните дейности и липсата на предупредителни светлини също съвпадат с моя случай, което направи първоначалната диагноза трудна за няколко механика, непознати с автомобилната електроника и проблемите с мрежовите шини. Тъй като вашите диагностични резултати показват подобни грешки в системата MOST шина, силно подозирам същия проблем с контролера на оптоволоконния пръстен. Разходите за ремонт може да са малко по-различни за PT Cruiser, но диагностичният подход трябва да бъде идентичен. Един съвет: Когато ми направиха ремонта, настоявах да извършат пълен тест на силата на сигнала на мрежовата шина преди и след ремонта. Тази допълнителна стъпка помогна да се потвърди, че поправката е успешна и предотврати евентуални последващи проблеми с аудиосистемата. Бихте ли споделили дали забелязвате някаква закономерност, когато се случват отказите на звука? Например, случват ли се по-често, когато колата е студена или след като сте карали известно време?
(Преведено от Английски)
marvinmoon73 (Автор)
Сега нека ви попитам за тези специфични модели на времето на повредите, които споменахте. В моя случай проблемите определено се случват повече, когато колата е студена, особено при сутрешно палене. След около 15-20 минути каране, аудио системата изглежда работи по-добре, макар и все още не перфектно. Замръзването на навигацията обаче е напълно необичайно. Добър съвет за искане на тест за силата на сигнала, определено ще поискам това. Постепенното влошаване, което описахте, съвпада точно с моята ситуация, особено тези прекъсвания на звука и забавено инициализиране на системата. Ще насроча среща с сервиз, който се занимава специално с оптоволоконни кабели и диагностика на MOST шина. Ако контролният блок се нуждае от подмяна, надявам се, че частите все още са налични за моя модел от 2002 г. Уведомете ме, ако сте срещнали някакви проблеми с надеждността на новия контролен блок, след като вашият ремонт е завършен. Наистина се надявам това да реши както проблемите с аудио системата, така и с навигацията, без да се изисква допълнителна работа по други компоненти на мрежата.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
alexanderlehmann1
Като човек със среден опит в автомобилната електроника, се сблъсках с подобен проблем при Chrysler Sebring дизел от 2004 г. Симптомите бяха почти идентични – пълен отказ на аудио системата и проблеми с навигацията, свързани с проблеми в предаването на данни по MOST шина. Автодиагностиката разкри множество грешки в комуникацията между контролните модули. След посещение на три сервиза, най-накрая намерихме такъв, специализиран в автомобилните протоколни системи. Те идентифицираха дефектен контролер на оптично-влакнест пръстен в главния контролен модул, който нарушаваше цялата MOST шина. Процесът на ремонт включваше: 1. Пълен диагностичен скен на системата 2. Тестване на връзките на отделните контролни модули 3. Подмяна на дефектния контролен модул 4. Препрограмиране на новия модул 5. Системно тестване за осигуряване на правилно предаване на данни. Общата цена на ремонта беше 1000€ и отне около 4 дни поради поръчката на части и изискванията за обширно тестване. Преди да предложа конкретни решения за вашия PT Cruiser, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни електрически работи или инсталации, Дали проблемът се е появил внезапно или постепенно, Дали има някакви активни предупредителни лампи на таблото, Резултати от предишни опити за диагностика. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с често срещания модел на повреда на MOST шината, който срещнах.
(Преведено от Английски)