100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

philipploewe88

Срив на отоплението при Audi Q3, разследване на клапана

Имам проблем с моето Audi Q3 (2.0 TFSI, 33962 км) от 2016 година. Отоплението на колата почти не работи вече и има записан код за грешка. Моят механик спомена, че може да е дефектен автомобилен клапан, но не съм напълно убеден. Някой имал ли е подобни проблеми с отоплението на своя Q3? Каква беше действителната причина и колко струи ремонта? Теч на охлаждаща течност вече е изключен. Търся малко насоки, преди да похарча пари за потенциално ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

selinasky9

Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което се случи с моя Audi Q5 2.0 TFSI от 2019 г. Първоначално си помислих, че проблемът е в отоплителния радиатор, но диагностиката показа дефектен електронен модул за управление на клапата на отоплителната система. Реалният проблем беше корозирано букса-съединение на клапата за климатичния контрол, което предотвратяваше правилното комуникация между управляващия блок и самата клапа. Това доведе до ограничен поток на охлаждащата течност през отоплителния радиатор, което доведе до лошо отопление. Това е по-често срещан проблем, отколкото мнозина осъзнават при тези двигатели. Ремонтът включваше подмяна на целия клапан, тъй като връзките бяха интегрирани. Макар и да не е толкова сериозно, колкото проблемите с прегряване на двигателя, той изискваше премахването на няколко компонента, за да се получи достъп до местоположението на клапата. Правилната диагноза е от решаващо значение тук, това, което изглежда като прост проблем с автомобилен клапан, може да бъде объркано с различни други проблеми като течове на охлаждащата течност или повреда на отоплителния радиатор. Въз основа на вашето описание и наличието на кода на грешката, диагнозата на механика за клапата е вероятно правилна. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза, а своевременното му разрешаване предотврати евентуални повреди на свързани компоненти.

(Преведено от Английски)

philipploewe88 (Автор)

Благодаря за подробно обяснение на проблема с клапана. Това наистина съвпада с моите симптоми. И аз го оправих миналия месец и мога да потвърдя, че наистина е бил електронният модул за управление на клапана, който е причинявал ограничен поток на охлаждащата течност към отоплителното ядро. Имахте ли други проблеми с охладителната система след ремонта? Също така ме интересува цената на ремонта, моята сметка беше 385 евро за части и труд за смяна на автомобилния клапан, чудя се дали това е в съответствие с това, което сте платили?

(Преведено от Английски)

selinasky9

Откакто преди три месеца беше отстранен дефектът на водния клапан, отоплителната система на колата ми работи безупречно. Дебитът на охлаждащата течност вече е правилно регулиран и не съм имал никакви допълнителни проблеми с охладителната система. Сметката за ремонт в моя случай всъщност беше по-ниска - 95 евро, тъй като беше необходимо само подмяна на кабелната връзка, а не на целия автомобилен клапан. Техникът установи, че проблемът е бил конкретно в буксата на модула за управление на клапана, което беше много по-просто решение от подмяната на целия агрегат. Това обяснява значителната разлика в цената в сравнение с вашия ремонт. Когато тези връзки се хванат рано, преди да се разпространи корозията, това често предотвратява необходимостта от по-обширни ремонти. Ако вашият клапан е изисквал пълна подмяна, цената от 385 евро изглежда разумна, като се има предвид трудът, свързан с достъпа и подмяната на компонента. Важното е, че и двата ни проблема с отоплението бяха правилно диагностицирани и отстранени, като се предотврати рискът от прегряване на двигателя или по-нататъшно увреждане на охладителната система.

(Преведено от Английски)

philipploewe88 (Автор)

Благодаря на всички за споделянето на опита ви. След като видях всички отговори, отидох и си проверих колата. Оказа се, че автомобилният ми клапан е напълно блокиран, което е причинило сериозни проблеми с потока на охлаждащата течност към отоплителното ядро. Механикът откри значителна корозия в съединенията на контролния модул, подобно на това, което другите описаха. В крайна сметка те замениха целия клапан, тъй като повредата беше твърде обширна за прост ремонт. Много се радвам, че го оправих преди зимата, отоплението сега работи перфектно отново. Общата цена е 440 евро за части и труд, малко повече от очакваното, но си струваше, за да се предотвратят проблеми с прегряване на двигателя в бъдеще. Ремонтът отне около 5 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до зоната на запушване на клапана. Случаят е затворен, благодаря за всичките полезни отзиви, които ме насочиха в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: