Срив на отоплението при BMW i3: Проблеми с размразяването и замъгляването на стъклата

Здравей! Имам известен опит с BMW, като съм се справял с подобни проблеми на моя BMW i8 Hybrid от 2018 г. (и преди това притежавах BMW X3). Имах почти идентични симптоми – замъглени стъкла, слабо отопление и тези досадни съобщения за грешки. Оказа се, че е дефектна кабелна връзка към актуатора на въздушния разпределителен клапан. В сервиза откриха, че конекторът е хлабав и леко корозирал. Те почистиха контактите, закрепиха връзката правилно и рекапитализираха системата. струва ми се 95 евро и реши проблема напълно. Но преди да стигнем до заключения, би ли споделил: Случва ли се веднага след стартиране на колата или след известно време на каране? Чувате ли някакви необичайни щракащи звуци от таблото? Забелязали ли сте някакви специфични метеорологични условия, когато се влошава? Тази информация ще помогне да се потвърди дали се занимавате със същия проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Преди около 3 седмици ми обслужваха колата при 75980 км и да, проблемите започнаха почти веднага след стартиране на автомобила. Чувам слабо щракане отзад на таблото, особено когато превключвам между различните настройки на климатика. Определено е по-забележимо във влажни дни, но честно казано, вече ми е постоянно главоболие. Надявам се да е просто проблем с конектор, както при вас. Добре е да знам, че при вас е бил сравнително лесен за отстраняване проблем. Забелязахте ли дали съобщенията за грешки изчезнаха веднага след ремонта или отне няколко цикъла на шофиране? Просто се опитвам да избегна множество посещения в сервиза, ако е възможно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, щракащият звук, който описваш, е точно това, което и аз изпитах – характерният знак, че задвижващият механизъм на клапите се мъчи. Тъй като спомена за скорошния си сервиз, трябва да отбележа, че и при мен проблемите започнаха около месец след рутинен сервиз. Кара ме да се замисля дали нещо не е разхлабено по време на сервизните дейности. Що се отнася до съобщенията за грешки, в моя случай те изчезнаха след около 2-3 цикъла на шофиране. В сервиза обясниха, че системата се нуждае от няколко пълни цикъла, за да се пренастрои позицията на клапите след ремонта. Просто не се паникьосвайте, ако не изчезнат веднага! Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, е, че често използвах автоматичния климатичен контрол и техникът предложи понякога да се управлява системата ръчно през всичките ѝ настройки, за да се предотврати залепването на задвижващия механизъм. Правя го веднъж седмично след ремонта и от година нямам проблеми. Като се има предвид, че симптомите ти са толкова сходни с това, което изпитах, чак до момента след сервиза, бих заложил, че имаш същия проблем с конектора. Просто се увери, че споменаваш тези специфични симптоми на сервиза, особено щракащия шум и момента след сервиза. Това ще им помогне да се съсредоточат върху проблема по-бързо. Уведоми ме как вървят нещата, след като го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката полезна информация! Това наистина ме успокои. Определено ще спомена щракащия шум и времето за обслужване, когато го занеса. Добър съвет е и за ръчното превключване на настройките на климатика, досега разчитах предимно на автоматичния режим, така че вероятно това не е помогнало на ситуацията. Току-що си го записах за следващата седмица и ще се погрижа да направя тези цикли на шофиране след ремонта, преди да се притеснявам за някакви оставащи съобщения за грешки. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, спестихте ми много стрес, чудейки се дали това ще е някакъв голям ремонт. Ще ви актуализирам, след като го оправя!

(Преведено от Английски)