Срив на парното отопление на Audi S1: Ръководство за отстраняване на неизправности

Сблъсках се с подобен проблем с моя Audi S3 от 2013 г. С известен опит в работата с автомобилни отоплителни системи и климатици, мога да споделя какво помогна за решаването на моя проблем. Симптомите бяха идентични – повреда на допълнителния отоплител, докато основната климатична система работеше добре. След като го занесох в моя обичаен сервиз, те диагностицираха дефектна свещ за нажежаване в блока на допълнителния отоплител. Отоплителното ядро и температурният сензор бяха добре, но свещта за нажежаване беше напълно изгоряла, което предотврати стартирането на допълнителния отоплител. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Демонтаж на блока на допълнителния отоплител, Смяна на свещта за нажежаване, Нулиране и тестване на системата. Общата цена беше 440 евро, включително части и труд. Целият процес отне около 4 часа. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли предоставили: Каквито и да е показани кодове на грешки, Кога е започнал проблемът, Чувате ли шума от работещ вентилатор, Забелязвате ли необичайни звуци или миризми при опит за стартиране на отоплителя. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен и би могла да ви спести време и пари в сервиза.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 14836 км и сега имам подобни кодове на грешки. Благодаря за подробно обяснение за ремонта на допълнителния отоплител. Моят отоплител започна да се поврежда наскоро и вентилаторът изглежда тих, когато се опитвам да го активирам. Няма необичайни миризми, но забелязах, че отоплителната система отнема много повече време, за да се загрее, отколкото преди. След като прочетох за вашия опит със смяна на свещта за нажежаване, първо ще проверя този компонент. Цената от 440 евро за ремонт звучи разумно, ако реши проблема. Ще актуализирам, след като го проверя в сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с отоплението на вашия Audi S1. Описаните от вас симптоми, особено тихият вентилатор и по-бавното загряване, съвпадат много с това, което изпитах на моя S3 преди ремонта. Пробегът, който е сравнително нисък – 14836 км, предполага, че това може да е проблем с нагревателната свещ, а не по-сериозен проблем с отоплителния радиатор. В моя случай допълнителният нагревател започна да показва подобни признаци около 16 000 км. Едно нещо, което трябва да се отбележи от моя опит с ремонта, е да се уверите, че сервизът прави пълна диагностика на климатичната система, преди да се заменят части. Когато работиха по колата ми, те установиха, че докато нагревателната свещ е основният проблем, отоплителната система също се нуждае от малка рекалкибрация след ремонта. По-бавното загряване, което споменахте, е класически признак на проблеми с допълнителния нагревател. След като бъде ремонтиран, трябва да забележите значително подобрение в първоначалното отопление, особено при студени стартове. Дръжте ни в течение относно констатациите на сервиза. Ще бъде полезно да знаем дали вашите разходи за ремонт се окажат подобни на моите.

(Преведено от Английски)

Симптомите на моето Audi S1 от 2015 г. съвпадат перфектно с това, което описахте. Днес го закарах в сервиз и познайте какво, наистина беше свещта за нагряване. Диагностиката на вентилационната система не показа други проблеми с компонентите на климатичната система. Те направиха пълен ремонт, включително и прекалибрирането, което споменахте, и общата ми сметка беше 420 евро, малко по-малко от вашата цена. Двигателят на вентилатора вече се активира правилно и отоплителната система се затопля много по-бързо от преди. Много се радвам, че първо проверих свещта за нагряване, вместо да сменям по-скъпи компоненти. Целият ремонт отне около 3,5 часа, а проверката за теч на охладителната течност, която направиха като част от сервизното обслужване, показа, че всичко друго е наред. Благодаря ви, че ми спестихте време и пари с вашето подробно обяснение. Определено ще следя работата на допълнителния нагревател занапред.

(Преведено от Английски)