Срив на сервоуправлението на BMW X5, търся решения

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2020 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях – много тежко кормило и това страшно треперене на волана. Оказа се, че е просто дефектен контакт в окабеляването на сервоуправлението. Моят механик откри разхлабен кабелен контакт, който причиняваше периодични откази на сервоуправлението. Ремонтът беше доста лесен, те замениха повредения конектор и закрепиха всички кабели правилно. струваше ми около 95 евро за цялата работа. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Кормилото става ли по-тежко при по-ниски скорости? Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Има ли други предупредителни светлини на таблото освен тази за сервоуправлението? Тъй като имате по-нов X5, системата може да е малко по-различна от моя X3, но тези електрически проблеми са склонни да бъдат подобни при различните модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 29491 км и му направиха последен сервиз преди само два месеца. Управлението определено става много по-тежко при скорости за паркиране, и започна доста внезапно по време на нормално шофиране. Няма други предупредителни лампи освен тази за сервоуправлението. Наистина се надявам да е просто проблем с окабеляването, както при вас, цената на ремонта звучи много по-добре от това, което се опасявах! Спомена ли вашият механик дали това е често срещан проблем при по-новите BMW? Ще го проверя утре, но е добре да имам представа какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, когато механикът ми работи по моя X3, той всъщност спомена, че е виждал подобни проблеми в доста нови BMW-та. От опита ми разбрах, че тези проблеми с електрическите връзки са по-чести, отколкото си мислите, в модерните коли с цялата им сложна електроника. В моя случай внезапното начало и по-лошите симптоми при ниски скорости бяха точно същите, както описвате вие. Като се има предвид, че вашият X5 е още по-нов от моя X3, когато това се случи, и с подобен пробег, бих заложил, че имате същия вид електрически проблем. Бърз съвет, когато механикът ми го диагностицира, той всъщност ми показа как връзката се е разхлабила с времето от вибрациите при нормално шофиране. Уверете се, че проверят всички точки на свързване старателно, не само очевидните. Моите първоначално изглеждаха добре, докато наистина не се впуснаха в проверка на всяка точка на свързване. Ремонтът беше изненадващо бърз, след като идентифицираха точното място, отне около час и половина общо. Просто ги накарайте да проверят два пъти всички връзки, докато са там. По-добре е да хванете евентуални проблеми сега, отколкото да се налага да се връщате по-късно. Кажете ми как ще се развие утре! Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Много е успокояващо да чуя, че това може да е просто сравнително прост електрически проблем. Определено ще спомена точките на свързване на моя механик утре и ще го помоля да направи щателен преглед на цялата проводка. Фактът, че вашият ремонт е бил бърз и достъпен ми дава надежда, искрено се страхувах от някаква масивна смяна на рейката на волана! Интересно е, че тези проблеми са донякъде често срещани при по-новите BMW-та. Донякъде изненадващо за такива премиум автомобили, но предполагам, че с всичките съвременни технологии, е неизбежно да има някои странности. Ще актуализирам темата утре, след като механикът я погледне. Наистина оценявам, че отделихте време, за да споделите вашия опит и всички тези полезни съвети. Надявам се да е толкова просто, колкото и вашето!

(Преведено от Английски)